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6. Lors du vissage des vis machine (Fig. 17)
Tout d’abord, insérer la pièce dans la prise à l ’extrémité
de l’adaptateur (D) de mandrin.
Ensuite, monter l’adaptateur (D) de mandrin sur
l’appareil principal en utilisant les procédures décrites
en 4 (1), (2), (3). Mettre la pointe de la pièce dans les
fentes de la tête de vis, maintenir l’appareil principal
et visser.
ATTENTION:
⅜ Faites attention de ne pas prolonger la durée
d’enfoncement plus qu’il n’est nécessaire, sinon les
vis pourraient être endommagées suite à la force
excessive utilisée.
⅜ Appliquez le perforateur perpendiculairement par
rapport à la tête de la vis lors de l’enfoncement de la
vis; sinon la tête de la vis ou la mèche seront
endommagées, ou la force d’entraînement ne sera
pas entièrement transférée à la vis.
⅜ Ne pas essayer d’utiliser le marteau foreur en fonction
de rotation et percussion lorsque l’adaptateur de
mandrin et la pièce sont attachés.
7. Enfoncement de vis à bois (Fig. 17)
(1) Sélection d’une mèche appropriée
Utilisez des vis à tête cruciforme, autant que possible
étant donné que la mèche glisse souvent de la tête des
vis ordinaires.
(2) Enfoncement de vis à bois
⅜ Avant d’enfoncer des vis à bois, préparez d’abord des
trous appropriés aux vis utilisées dans le bois.
Appliquez la mèche aux fentes de la tête de la vis et
enfoncez la vis dans le bois en douceur.
⅜ Après avoir fait tourner le perforateur à petite vitesse
pendant un moment jusqu’à ce que la vis à bois soit
partiellement enfoncée, pressez le trigger plus
fortement afin d’obtenir la force d’entraînement
maximale.
ATTENTION:
Ne manquez pas de prendre en considération la dureté
du bois quand vous préparez un trou approprié à
recevoir la vis à bois. Si le trou est trop petit ou pas
assez profond, ce qui demande beaucoup de force
pour y enfoncer la vis, il se peut que le filet de la vis de
bois en soit endommagé.
8. Comment utiliser la mèche (queue conique) et le
raccord de queue conique
(1) Monter le raccord de queue conique sur la perceuse à
percussion. (Fig. 18)
(2) Fixer la mèche (queue conique) sur le raccord de
queue conique. (Fig. 18)
(3) Mettre l’interrupteur sur la position de marche (ON) et
percer un trou de la profondeur voulue.
(4) Pour retirer la mèche (queue conique), introduire la
clavette dans la fente du raccord de queue conique et
frapper la tête de la clavette avec un marteau alors que
le perceuse est placée sur le support. (Fig. 19)
GRAISSAGE
Utiliser une graisse à faible viscosité sur cette perceuse à
percussion afin de pouvoir l’utiliser longtemps sans avoir
à remplacer la graisse. Si la graisse fuit d’une vis desserrée,
contacter l’agent chargé de l’entretien le plus proche afin
qu’il change la graisse.
Si l’on utilise la perceuse à percussion alors qu’elle n’est
pas suffisamment graissée, cela risque de provoquer un
grippage et de réduire sa durée de service.
ATTENTION:
Pour cette perceuse utiliser la graisse spécifiée; si l’on
utilise une autre graisse, cela risque de provoquer un
fonctionnement défectueux. Pour le remplacement de la
graisse, toujours s’adresser aux agents d’entretien
agréés.
ENTRETIEN ET VERIFICATION
1. Contrôle du foret de perçage
Etant donné que l’utilisation d’une mèche usée
entraînera un mauvais fonctionnement du moteur et
une diminution de l’efficacité, remplacez la mèche
usée par une neuve ou aiguisez-la immédiatement et
dès que vous notez une certaine usure.
2. Contrôle des vis de montage:
Vérifier régulièrement les vis de montage et s’assurer
qu’elles sont correctement serrées. Resserrer
immédiatement toute vis desserrée. Sinon, il y a
danger sérieux.
3. Entretien du moteur:
Le bobinage de l’ensemble moteur est le “coeur”
même de l’outil électro-portatif. Veiller soigneusement
à ce que ce bobinage ne soit pas endommagé et/ou
mouillé par de l’huile ou de l’eau.
4. Contrôle des balai en carbone (Fig. 20)
Le moteur est équipé de balais carbone qui sont des
pièces irrécupérables. Quand ils sont usés ou proches
de la “limite d’usure”, il pourra en résulter un mauvais
fonctionnement du moteur. Quand le moteur est
équipé d’un balai en carbone à arrêt auto matique, il
s’arrêtera automatiquement. Remplacez alors les balai
en carbone par des nouveaux et ayant les mêmes
numéros que ceux indiqués sur la Fig. 20. En plus,
maintenez toujours les balais propres et assurez-vous
qu’ils glissent librement à l’intérieur des porte-balais.
5. Remplacement d’un balai en carbone (Fig. 21)
⅜ Démontage
(1) Desserrer les trois vis sur la protection de la poignée
et ôter cette protection.
(2) Sortir le support de balai avec le balai en carbone, tout
en faisant très attention de ne pas tirer sur les fils
électriques à l’intérieur du support.
(3) Retirer la broche du balai et ôter le balai en carbone du
support.
V Remontage
(1) Placer un nouveau balai dans le support, et relier la
borne du balai au balai en carbone.
(2) Remettre le support du balai et les autres pièces en
place, suivant la Fig. 21.
(3) Placer le fil électrique dans la position spécifiée.
Attention à ce que le fil n’entre pas en contact avec
l’armature ou les pièces rotatives du moteur.
(4) Replacer la protection de la poignée en faisant bien
attention de ne pas coincer le fil électrique et fixer la
protection avec les trois vis.
ATTENTION
Si le fil électrique devait être pris dans la protection
de la poignée ou entrer en contact avec l’armature
ou les pièces rotatives du moteur, il y a un danger
sérieux de choc électrique pour l’opérateur. Faire
très attention lors du démontage et du remontage
du moteur, suivre attentivement les instructions ci-
dessus.