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MONTAGGIO E RIMOZIONE DELLA LAMA
ATTENZIONE
Per evitare gravi incidenti, assicurarsi che l’interruttore
sia nella posizione di spegnimento (OFF) e che la spina sia
staccata dalla presa di corrente.
1. Rimozione della lama della sega
(1) Regolare al massimo la profondità di taglio e
collocare la sega circolare come mostrato nella Fig.
7.
(2) Premere la leva di bloccaggio per bloccare il
mandrino, e rimuovere il bullone a testa esagonale
con la chiave in dotazione girandola in senso
antiorario.
(3) Tenendo la leva del coperchio di sicurezza in modo
da mantenerla in posizione completamente ritratta
nel coperchio della sega, rimuovere la lama della
sega.
2. Montaggio della lama della sega
(1) Eliminare completamente la segatura accumulatasi
sul mandrino, sul bullone e sulle rondelle.
(2) Il diametro interno della lama della sega varia a
seconda della zona nella quale essa viene posta in
vendita.
(a) Per il montaggio della lama a sega con diametro
interno di 25 mm (Fig. 8 (a)), montare la lama
a sega con l'anello (A) la cui misura è uguale
al diametro interno della lama a sega ponendo
la parte concave dell'anello (B) rivolta fersa la
lama a sega.
(b) Nel caso della lama a sega con diametro interno
di 30 mm (Fig. 8 (b)), montare l'anello adattatore
all'anello (A) la cui misura è identica al diametro
interno dell'anello adattatore e si monti la lama
a sega nell'anello adattatore ponendo la parte
concave dell'anello (B) rivolta verso la lama a
sega.
(3) Per controllare la direzione di rotazione appropriata
della lama della sega, la direzione della freccia sulla
lama deve coincidere con la direzione della freccia
in rilievo sul coperchio della sega.
(4) Serrare il più strettamente possibile con le dita il
bullone a testa esagonale che trattiene la lama della
sega. Quindi premere la leva di bloccaggio, bloccare
il mandrino e serrare saldamente il bullone.
ATTENZIONE
Dopo aver finito di montare la lama della sega, ricontrollare
che la leva di bloccaggio sia stata riportata saldamente
nella posizione originale.
MANUTENZIONE E CONTROLLI
1. Controllo della lama
Poiché l’uso di lame logose diminuisce l’efficacia
e causa eventuali disfunzioni del motore, affilare o
sostituire la lama non appena si nota la sua usura.
2. Controllo delle viti di tenuta:
Controllare regolarmente tutte le viti di tenuta e
assicurarsi che siano esclusivamente serrate. Nel
caso che una di queste viti dovesse allentarsi
riserrarla immediatamente. Se si non ottiene di
farlo, si puó causare un grave incidente.
3. Controllo delle spazzole di carbone (Fig. 9)
Il motore impiega spazzole di carbone che sono
materiali di consumo. Poichè una spazzola di carbone
Italiano
toppo logora può creare fastidi al motore, sostituire
la spazzola con una dello stesso numero indicato
nella figura quando esse è logora fino al limite del
regolamento e quasi.
Tenere inoltre sempre pulite le spazzole di carbone
e fare in modo che esse scorrano liberamente
nell’interno del portaspazzola.
4. Sostituzione di una spazzola di carbone:
Togliere la capsula della spazzola con un cacciavite
a taglio. La spazzola puó cosí essere agevolmente
rimossa.
5. Manutenzione del motore:
L’avvolgimento del motore il vero e proprio “cuore”
degli attezzi elettrici. Fare attenzione a non
danneggiare l’avvolgimento e/o non bagnarlo con
olio o acqua.
NOTA
A causa del continuo programma di recerca e sviluppo
della HITACHI, le caratteristiche riportate in questo foglio
sono soggette a cambiamenti senza preventiva
comunicazione.
Informazioni riguardanti i rumori trasmessi dall’aria e le
vibrazioni
I valori misurati sono stati determinati in conformità a
EN50144.
Il livello di pressione sonora pesato A tipico è di 91 dB (A).
Il livello di potenza sonora pesato A tipico è di 104 dB (A).
Indossare protezioni per le orecchie.
Il valore tipico di accelerazione quadrata media a radice
pesata non supera 2,5 m/s
2
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