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AVERTISSEMENT : Ne pas trop desserrer ce bouton
car cela pourrait endommager la
soupape pilote.
REMARQUE : L’appareil doit fonctionner pour l’exécution
des réglages suivants.
Le moteur du compresseur est doté d’une
protection thermique avec réinitialisation
manuelle (bouton-poussoir), qui arrête le
compresseur lorsque la température est trop
élevée. Si cette protection entre en service, le
compresseur ne redémarrera que si on le
réinitialise.
Si l’on constate des bruits ou des vibrations
anormaux, arrêter le compresseur et se reporter à
la section “Dépannage”.
AVERTISSEMENT : Ne pas arrêter le compresseur ni
le mettre en marche avec la fiche.
Toujours utiliser le bouton
“AUTO/OFF” du commutateur de
moteur/pression.
AVERTISSEMENT : Si l’on constate des bruits ou des
vibrations anormaux, arrêter le
compresseur.
3. Réglage de la pression de travail
La pression d’air qui sort du réservoir d’air se contrôle
au moyen d’un bouton régulateur (Fig. 6). Tourner le
bouton de régulation de pression dans le sens des
aiguilles d’une montre pour augmenter la pression de
refoulement, et dans le sens inverse pour diminuer la
pression de refoulement.
Fig. 6
La jauge de pression de sortie indique la pression
d’air disponible sur le côté sortie du régulateur de
pression. Cette pression se contrôle avec le régulateur
de pression, et elle est toujours inférieure ou égale à
la pression du réservoir d’air.
La jauge de pression d’air indique la pression d’air de
réserve dans le réservoir d’air.
Pour régler cette pression, s’assurer que la jauge de
pression du réservoir affiche un niveau de pression
supérieur à celui de la pression à régler.
Il est également impératif d’effectuer le réglage en
commençant par augmenter la pression lentement à
partir d’un niveau inférieur à celui de la pression à
régler.
AVERTISSEMENT :
Vérifier la capacité de pression
nominale maximale du fabricant
pour les cloueurs, agrafeuses et
autres accessoires. Réguler la
pression de sortie du compresseur
de façon qu’elle ne dépasse jamais
la capacité de pression nominale
maximale des cloueurs,
agrafeuses et autres accessoires.
4. Arrêt
(1) Pour arrêter le compresseur d’air, mettre le
commutateur de moteur/pression sur la position
“OFF”. Ne jamais arrêter le compresseur d’air en
le débranchant de la prise. Cela pourrait
provoquer une électrocution.
(2) Pour vidanger le réservoir d’air, ouvrir lentement
le clapet de vidange et incliner le compresseur
pour vider l’eau qui s’est accumulée.
AVERTISSEMENT : Lorsque le réservoir d’air est
corrodé, cela risque de provoquer
une panne. En conséquence, bien
vider le tuyau de vidange à
l’intérieur du réservoir d’air après
chaque utilisation.
Le tuyau de vidange renferme de
l’humidité de l’air, des particules
d’abrasion, de la rouille, etc. Pour
vidanger le réservoir d’air, ouvrir
lentement le clapet de vidange et
veiller à ne pas le diriger sur le
visage ou sur les yeux.
Fig. 7
(3) Laisser refroidir le compresseur.
(4) Nettoyer le compresseur en l’essuyant et le
remiser dans un lieu sûr non susceptible de geler.
5. À propos du protecteur thermique
Le protecteur thermique permet d’arrêter le moteur
quand un problème, tel qu’une surchauffe du moteur,
etc. se produit. Si le moteur s’arrête pendant le
fonctionnement, procéder comme suit.
Clapet de vidange
Réservoir d’air
Bouton de
régulateur de
pression
Pour augmenter : Sens des
aiguilles d’une montre
Jauge de pression
de sortie
Jauge de pression
du réservoir
Raccord
(sortie d’air)
Pour diminuer : Sens
inverse des aiguilles
d’une montre
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