Filter
Top Products
— 35 —
Español
Fig. 3
(4) Compruebe que la válvula de sobrepresión
funciona correctamente (Fig. 4).
Esta válvula está concebida para evitar fallos del
sistema, de forma que elimina presión del equipo
cuando este aire comprimido alcanza un nivel
predeterminado. La válvula de sobrepresión viene
preajustada de fábrica y no debe modificarse bajo
ninguno de los conceptos. Para verificar que está
funcionando de modo correcto, tire de la anilla.
Debería salir presión del aire. Al soltar la anilla,
volverá a la posición por defecto.
Fig. 4
(5) Compruebe que todos los dispositivos de
protección y tapas están en su lugar y montados
de forma segura.
TRANSPORTE
Asegúrese de que el interruptor del motor y de presión
está en la posición “OFF” y desconéctelo de la fuente de
alimentación antes de mover el compresor. Transporte el
compresor de forma correcta.
OPERACIÓN
1. Puesta en marcha
(1) Lea las advertencias de seguridad antes de utilizar
el compresor.
(2) Compruebe que el interruptor del motor y de
presión está en la posición “OFF”.
(3) Enchufe el cable de corriente en una toma
conectada a tierra.
(4) Desplace el interruptor del motor y de presión a la
posición “AUTO”.
Válvula de sobrepresión
Válvula piloto
Control dual: El botón de ajuste se encuentra en lo alto de
la válvula piloto (Fig. 5).
Fig. 5
(a) Esta función permite al compresor funcionar en el
modo de marcha constante o bien en el modo de
parada/inicio. La válvula piloto sirve para
controlar el compresor cuando funciona en el
modo de marcha continua. El interruptor del
motor y de presión se usa para controlar el
compresor cuando funciona en el modo de
parada/inicio. El modo de funcionamiento
dependerá de la cantidad de tiempo durante la
cual el compresor tiene que suministrar aire. Si la
demanda de aire no es muy frecuente, entonces
debería configurarse el equipo para el modo de
parada/inicio, para evitar que funcione de forma
innecesaria y ahorrar energía. En cambio, si se
necesita aire con mucha frecuencia o en grandes
cantidades y el equipo está situado en un lugar
alejado en el que es difícil acceder al compresor,
lo ideal sería elegir el modo de marcha constante,
para reducir el número de veces que se tiene que
poner en marcha el motor en una hora y
prolongar su vida útil.
(b) Si se usa el compresor cuando la temperatura
externa (temperatura ambiente) es inferior a 25°F
(–4°C), utilice el modo de marcha constante.
No use nunca el modo de parada e inicio.
(c) Modo parada/inicio
Gírelo completamente hacia la derecha hasta que
quede cerrado del todo. De esta manera, el
compresor de aire empezará a generar presión en
las cámaras de aire y se detendrá cuando se haya
alcanzado la presión correcta. Cuando la presión
descienda por el uso, el compresor de aire
empezará a crear presión otra vez.
ADVERTENCIA: Si aprieta demasiado este botón
podría dañarse la válvula piloto.
Modo de marcha constante
Gírelo completamente hacia la izquierda hasta
que quede abierto del todo. El compresor de aire
está configurado ahora para generar presión
“CONSTANTEMENTE”. Cuando la presión alcanza
el nivel preajustado en la cámara de aire,
empezará a salir presión por la válvula piloto.
ADVERTENCIA: Si afloja demasiado este botón,
podría dañarse la válvula piloto.
Botón
sp_ec189_e.p65 11/6/03, 2:35 PM35