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avec un mouvement libre sans
restrictions.
4. Brancher à nou-
veau la source
d’air à l’outil.
5. Appuyer le mécan-
isme de déclenche-
ment par contact
(WCE) sur la surface
de travail sans
actionner la gâchette. L’outil NE
DOIT PAS FONCTIONNER. Si l’éjec-
tion d’une attache se produit sans
que l’on actionne la gâchette, ne
pas utiliser cet appareil. Il y a risque
de blessures.
6. Oter l’outil de la sur-
face de travail. Le
mécanisme de
déclenchement par
contact (WCE) doit
redescendre à sa
position initiale. L’outil NE DOIT
PAS FONCTIONNER. Si l’éjection
d’une attache se produit lorsqu’on
relève l’outil, ne pas utiliser celle-ci.
Il y a risque de blessures.
7. Actionner la
gâchette.
Appuyer le
mécanisme de
déclenchement par contact (WCE)
sur la surface de travail. L’outil NE
DOIT PAS FONCTIONNER.
8. Appuyer le
mécanisme de
déclenche-
ment par con-
tact (WCE) sur
la surface de travail. Actionner la
gâchette. L’outil DOIT FONCTION-
NER.
Un outil
qui ne
fonctionne pas correctement ne doit
pas être utilisé. Ne pas activer l'outil à
moins qu'il soit placé bien fermement
sur la pièce.
VÉRIFIER LE MÉCANISME DE
DÉCLENCHEMENT PAR CONTACT (WCE)
Vérifier le
fonction-
nement du mécanisme de déclenchement
par contact (WCE) avant chaque usage. Le
WCE doit fonctionner librement sans se
gripper à travers la distance totale. Le
ressort WCE doit retourner le WCE à sa
position étendue après qu’il soit appuyer.
Ne pas utiliser la cloueuse si le mécan-
isme de déclenchement WCE ne fonc-
tionne pas correctement. Ceci peut causer
des blessures personnelles.
!
ATTENTION
!
AVERTISSEMENT
Utilisation de l’outil
(Suite)
1. Débrancher la
source d’air de
l’outil avant de
graisser.
2.
Tourner l’outil de
manière à ce que la
prise d’air comprimé
soit dirigée vers le
haut. Introduire 4 ou
5 gouttes d’huile non-
détergente dans la prise d’air com-
primé. Ne pas utiliser d’huile déter-
gente, d’additif à huile ni d’huile
pour outils à air comprimé. Ces
dernières contiennent des solvants
qui peuvent endommager les pièces
intérieures de l’outil.
3.
Après l’addition
d’huile, faire
fonctionner
brièvement l’outil.
Enlever tout excès d’huile sortant par
le déflecteur d’échappement.
BRANCHEMENT RECOMMANDÉ
Le branchement recommandé est illus-
tré ci-dessous.
1. Le compresseur
d’air doit con-
server un mini-
mum de 345
kPa pendant
l’utilisation de
l’outil. L’alimentation d’air insuff-
isante peut réduire la puissance de
l’outil et peut affecter l’efficacité de
l’enfoncement.
2. Un graisseur peut être
utilisé pour fournir la
circulation d’huile à
travers l’outil. Un fil-
tre peut être utilisé
pour enlever les
matières liquides et solides qui peu-
vent encrasser ou rouiller les pièces
internes de l’outil.
3. Utiliser des
tuyaux d’air
de 3/8 po
avec une
pression de
service minimum de1034 kPa.
Utiliser les tuyaux d’air de 1/2 po
pour 15m ou plus. Pour un meilleur
rendement, installer un bouchon
rapide de 3/8 po (filets d’1/4 po
NPT) un diamètre intérieur de 315
Utilisation de l’outil
(Suite)
1. Débrancher la
source d’air de
l’outil.
2. Enlever tous les
clous du
chargeur (Voir
Chargement-
Déchargement)
3. S’assurer que la
gâchette et que le
mécanisme de
déclenchement
(WCE) bougent du
haut en bas sans grippage.
4. Brancher à nou-
veau la source
d’air à l’outil.
5. Appuyer le mécan-
isme de déclenche-
ment par contact
(WCE) sur la surface
de travail sans
actionner la gâchette. L’outil NE
DOIT PAS FONCTIONNER. Si l’é-
jection d’un clou se produit sans
que l’on actionne la gâchette, ne
pas utiliser cet appareil. Il y a risque
de blessures.
6.
Oter
l’outil
de la sur-
face de travail. Le
mécanisme de
déclenchement par
contact (WCE) doit
redescendre à sa posi-
tion initiale.
L’outil
NE DOIT PAS
FONCTIONNER. Si l’éjection d’un
clou se produit lorsqu’on relève
l’outil
, ne pas l’utiliser. Il y a risque
de blessures.
7. Actionner la
gâchette.
Appuyer le
mécanisme
de déclenchement par contact
(WCE) sur la surface de travail.
L’outil DOIT FONCTIONNER.
CHARGEMENT/DÉCHARGEMENT DE
L’OUTIL
1. Toujours brancher l’outil à la
source d’air avant le chargement
des attaches.
2. Soulever le
loquet. Tirer
sur le cou-
vercle du
chargeur.
3a.Pour les clous,
insérer des clous
Campbell
Hausfeld o
l'équivalent (voir
la section « Attaches ») dans le mag-
asin. Les points des clous devraient
reposer sur le rebord au fond du
chargeur pendant le chargement.
S’assurer que les clous ne sont pas
sales ou endommagés.
3b.Pour les agrafes, remplir un
chargeur d'agrafes avec les
couronnes chevauchant le rail du
magasin.
4. Pousser le cou-
vercle du
chargeur en
avant jusqu’à
ce que le
loquet s’en-
clenche.
5.
Toujours retirer toutes les attaches
du chargeur avant de ranger l’outil.
L’opération de déchargement s’ef-
fectue à l’inverse de l’opération de
chargement mais il faut toujours
débrancher le tuyau d’air comprimé
AVANT le déchargement.
RÉGLAGE DE PÉNÉTRATION DES
ATTACHES
1. Régler la pres-
sion d’air à 345
kPa à l’outil.
2. Brancher les
canalisations d’air et faire l’essai de
la pénétration en enfonçant des
attaches dans un échantillon de
bois. Régler la pression d’air jusqu’à
ce que la pénétration soit suff-
isante. Ne pas dépasser 690 kPa à
l’outil car ceci peut diminuer sa
durabilité.
AJUSTEMENT DE LA DIRECTION
D’ÉCHAPPEMENT
Le modèle
HDN23200 est
équippé d’un
déflecteur
d’échappement ori-
entable. Ceci per-
met le changement de direction de
l’échappement. Orienter le déflecteur à
la position désirée.
DÉBLOCAGE DE LA CLOUEUSE
1. Débrancher
l’outil de la
source d’air.
2. Retirer toutes
les attaches du
chargeur (Voir
“Déchargement
/ Chargement
de l’outil”). Si
cette précaution n’est pas prise, l’é-
jection accidentelle d’attaches peut
se produire lorsque l’on démonte le
nez de l’appareil.
3. Oter les (3) vis à
tête cylindrique
du nez de l’ap-
pareil et dépos-
er la plaque de
garniture, la plaque d’espacement
et le mécanisme de déclenchement
par contact (WCE) afin que le clou
bloqué soit visible.
4.
Remettre en place tous les éléments
en inversant les étapes décrites en 3.
5. S’assurer que le mou-
vement de la
gâchette et du
mécanisme de
déclenchement par
contact (WCE) puisse s’effectuer vers
le haut ou vers le bas sans difficulté.
Support Technique
Pour tout renseignement sur le fonc-
tionnement ou la réparation de cet
outil, veuillez utiliser notre numéro
d’assistance 1-800-543-6400 ou pour
obtenir d’autres copies de ce manuel.
po (8mm) sur l’outil et un raccord
rapide de 3/8 po sur le tuyau à air.
4. Utiliser un régula-
teur de pression
sur le com-
presseur avec une
pression de ser-
vice de 0 - 862 kPa. Un régulateur
de pression est indispensable pour
maintenir la pression de service de
l’outil entre 345 et 690 kPa.
MODE D’EMPLOI
Toujours
déter-
miner le mode d’opération avant d’u-
tiliser l’outil. Sinon, il y a risque de
mort ou blessures graves.
MODE SÉQUENTIEL UNIQUE
La gâchette doit
être tirée chaque
fois qu’une
attache soit
enfoncé. L’outil
peut être actionnée en plaçant le
mécanisme de déclenchement WCE
contre la surface de travail et ensuite
en tirant sur la gâchette.
La gâchette doit être relâchée afin de
rajuster l’outil avant d’enfoncer un
autre attache.
EMPLOY D’UN OUTIL À
DÉCLENCHEMENT SÉQUENTIEL
Vérifier le
fonction
nement du mécanisme de déclenche-
ment par contact (WCE) avant chaque
usage. Le WCE doit fonctionner avec un
mouvement libre, sans restrictions. Le
ressort WCE doit se retourner au WCE à
sa position complètement allongée
après le surbaissement. Ne pas faire
fonctionner l’outil si le mécanisme de
déclenchement WCE ne fonctionne pas
correctement. Ceci peut résulter en
blessures personnelles.
1. Débrancher la
source d’air de
l’outil.
2. Enlever tous les
attaches du
chargeur (Voir
Chargement-
Déchargement)
3. S’assurer que la
gâchette et le
mécanisme de
déclenchement
(WCE) fonctionnent
!
ATTENTION
!
AVERTISSEMENT
Modèle HDN23200
Instructions d’Utilisation
4-Fr
Modèle HDN23200
5-Fr
Instructions d’Utilisation
OIL
OIL
Min.
345 kPa
Max.
690 kPa
D’huile
1034 kPa PS
3/8 po D.I.
Mouve
ment
Rail du magasin
movement
Bouchon
d’échappement
Rotate
Tourner
BUILT TO LAST
BUILT TO LAST
BUILT TO LAST
BUILT TO LAST
BUILT TO LAST
BUILT TO LAST
1
2
BUILT TO LAST
BUILT TO LAST
1
2
mouvement
BUILT TO LAST
BUILT TO LAST
BUILT TO LAST