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Italiano
• Periodicamente controllo generale dei bulloni.
• Pulire la macchina, dopo ogni utilizzazione.
• Alimentare moderatamente i seguenti componenti:
- gli oliatori dei cuscinetti a rotolamento (P)
[
VEDERE FIG. 8].
- gli oliatori della camma (O).
- gli oliatori dei cuscinetti di articolazione della
regolazione di profondità (R).
10 Manutenzione (macchina dlslnserlta)
OLIO
• Verificare l’olio del motore ogni giorno.
Consultare il manuale del motore per gli intervalli
di sostituzione. Usare:
- olio motore SAE 10W30 classe (API) MS, SD,
SE o superiore per motori a benzina.
Il lubrificante verrà eliminato
conformemente alle modalità prescritte
dalla legislazione in vigore.
- Evitare qualsiasi avviamento
involontario della macchina.
• Per cambiere l'olio del motore, mettere un
contenitore all"uscita della prolunga (V) [
VEDERE
FIG.
X9].
Stoccare in un posto sicuro, fuori dalla
portata dei bambini
Avere cura degli utensili
RICERCA GUASTI
In caso di funzionamento anomalo, fare riferimento
alle tabelle di cui sotto per trovare una soluzione ai
problemi riscontrati.
CAUSE
• Il tamburo o il motore non girano (seguito)
Commutatore
difettoso, cavo motore
danneggiato
assistenza
Motore danneggiato
(nessuna potenza,
odore sgradevole)
Avviamento
impossibile (motore
termico)
CInghia rotta
Tamburo bloccato
- Far verificare da un
elettricista o
rivolgersi al servizio
- Sostituire il motore
rivolgendosi al
servizio assistenza
- Arresto del motore
- Candela difettosa o
staccata.
-Consultare il
manuale sulla
manutenzione del
motore o rivolgersi al
servizio tecnico.
- Contattare il servizio
pezzi di ricambio per
sostituzione.
-Controllare la
rotazione del
tamburo e togliere
l’elemento che ne
disturba la rotazione.
RIMEDI
CAUSE
• Il tamburo o il motore non girano
Allacciamento
scorretto o cavo
danneggiato
Nessuna tensione
sullarete
- Verificare il corretto
allacciamento
dell'alimentazione
(spina, prolunga,...)
-Verificare il cavo
d'alimen tazione
-Verificare o far
verificare da un
elettricista
(interruttore, presa...
RIMEDI
CAUSE
• Avviamento difficile
Attrito tamburo al
suolo
Condensatore
avviamento motore
monofase
Alimentazione trifase
non conforme (su 2
fasi, cavo motore
deteriorato)
- Liberare il tamburo
per facilitare l’avvio.
- Sostituire il
condensatore.
- Far verificare da un
elettricista o contattare
il servizio assistenza.
RIMEDI
CAUSE
• Lavoro nullo a scatti, vibrazioni importanti
- Nessun lavoro
constatato
- Discesa massima del
tamburo
- Usura massima
- Vibrazioni anormali
in scanalatura
fresatura.
- Usura anormale
delle mollette
- Verificare il montaggio
del tamburo (frese).
- Cambiare il tamburo o
le mollette, le
spazzole, ecc.
- Controllare la
rotazione delle mollette
sui quattro assi.
- Cambiare il tamburo o
le mollette
RIMEDI