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8 – METODO DE TRABALHO
x Para os trabalhos de fresagem do betão em
profundidade, recomenda-se que efectue
diferentes passes até ao resultado desejado.
x Regulação milimétrica da profundidade [VER
FIG. 6] :
- Accionar o volante (C) que agirá sobre o parafuso (D).
- Rodar a porca serrilhada (E) para bloquear o parafuso
e assim ficar a profundidade de passe.
x Libertação rápida:
- Accionar a alavanca (B) em direcção a si para libertar
o tambor do chão.
- Accionar a alavanca para a parte da frente da
máquina para regressar à profundidade de passe
seleccionada.
9 – TENSÃO DE CORREIA
x Verificar periodicamente a correia e esticá-la
sem exageração com ajuda da porca (S) e da
contraporca (T)
[VER FIG. 7].
A tensão de origem nunca deve
ser ultrapassada
10 – MANUTENÇÃO ( Maquina desligada)
- Evitar qualquer arranque
involuntário.
x Após algumas horas de funcionamento, efectuar
um aperto geral dos parafusos.
x Limpar a máquina após cada utilização.
x Alimentar moderadamente os seguintes
elementos:
- lubrificadores da caixa de rolamentos (P)
[VER
FIG.
x8],
- lubrificadores da came (Q),
- lubrificadores das chumaceiras de articulação da
regulação de profundidade (R).
ÓLEO
x Verificar diariamente o óleo do motor. Referir-se
ao manual do motor para os intervalos de
substituição. Utilizar:
- Um óleo para motor SAE 10W30 com a classe API
MS, SD, SE ou superior para os motores a gasolina.
O lubrificante será removido em
conformidade com as
modalidades prescritas na
legislação em vigor.
Para esvaziar o motor, apresentar uma goteira na
saída de escoamento (V)
[VER FIG. 9].
Armazenar num local seguro,
fora do alcance das crianças.
Efectuar cuidadosamente a
manutenção das ferramentas
x Para esvaziar o motor, apresentar uma goteira na
saída de esvaziamento (V) [FIG 3]
BUSCA DAS AVARIAS (segundo a versão)
Em caso de funcionamento anormal, reportar-se aos
quadros a seguir para encontrar uma solução aos
problemas encontrados.
x A rotação do motor ou do tambor não se faz
CAUSAS SOLUÇÕES
Ligação incorrecta ou
cabo danificado
Assegurar-se que a
ligação eléctrica está
correcta (ficha,
extensão...).
Verificar o cabo eléctrico.
A rede não tem tensão Verificar ou por um
electricista (disjunc-
tor, tomada...)
Comutador defeituoso,
cabo motor danificado
- Mandar verificar por um
electricista ou dirigir-se ao
serviço pós-venda.
Motor danificado
(sem potência, cheiro
desagradável...)
- Substituir o motor
dirigindo-se ao serviço
pós-venda.
Arranque impossível
(motor térmico)
-Paragem sobre motor.
- Vela defeituosa
ou desligada.
- Reportar-se ao manual
de manutenção do motor,
ou dirigir-se ao serviço
pós-venda.
Correia quebrada - Contactar o serviço
peças soltas para
substituição.
Tambor bloqueado - Controlar a rotação do
tambor, retirar
o elemento que perturba a
rotação
Português
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