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Vérifications quotidiennes :
1) Tous les modèles :
a) Nettoyer la machine à la fin de la journée
de travail.
2) Modèles à essence :
a) Vérifier le filtre à air chaque jour ! Si la machine
est utilisée pour un meulage à sec, nettoyer le
filtre à air toutes les quatre heures. Nettoyer
ou remplacer l’élément de filtre suivant les
instructions du fabricant.
b) Vérifier le niveau d’huile moteur chaque jour.
Changer l’huile moteur toutes les 50 heures de
fonctionnement. La contenance en huile moteur
est Voir les instructions d’entretien dans le manuel
du moteur.
Toutes les 50 heures :
1) Tous les modèles :
a)
Points de lubrification :
Lubrifier toutes les 50 heures avec une
graisse au lithium 12 conforme à la norme
de qualité NLGI viscosité 2.
1) Roulements de broche : Six au total,
trois [RR1] sur le dessus de la boîte
d’engrenages [Fig. 29] et trois
au-dessous (pas illustrés).
2) Roues arrière : Deux [FIG. 30].
2) Modèles à essence :
Changement de l’huile moteur :
Changer l’huile moteur toutes
les 50 heures de fonctionnement.
Type d’huile moteur
Dans des conditions d’utilisation normales,
huile SAE 10W30, classification de service API
SF ou SG. Voir le manuel du moteur pour
les autres types d’huile recommandés.
Contenance en huile moteur (Honda GXV340)
1,16 quart US 1,1 litre
a) Vidange d’huile :
1. Vidanger l’huile pendant que le moteur est chaud,
pour assurer un écoulement rapide et un vidage
complet. Mettre l’axe arrière en position de
fonctionnement [F]. Placer un seau au-dessous
du flexible de vidange [WW] [FIG. 12, FIG. 13]
pour recueillir l’huile. Retirer le bouchon de
vidange du flexible de vidange [WW] et attendre
que toute l’huile se soit écoulée.
2. Remettre le bouchon en place sur le
flexible de
vidange [WW] et le serrer fermement.
3. Remplir le moteur d’huile du type recommandé.
Voir le manuel du moteur pour l’emplacement
du bouchon de remplissage et le niveau d’huile
correct. Noter que la quantité d’huile requise
sera un peu plus grande que la contenance du
réservoir, du fait de l’huile se trouvant dans le
flexible [WW].
4. Vérifier le niveau d’huile. S’il est correct, remettre
le bouchon en place.
5. Mettre l’huile dans un récipient approprié et
l’éliminer conformément aux réglementations
environnementales.
Selon le besoin :
1)
Tous les modèles :
a) Lubrification : Graisseur de boîte d’engrenages
[RR 3] [voir FIG. 29] Permet de lubrifier les
pignons de démultiplication si nécessaire.
Ces pignons sont lubrifiés en usine avec
680 grammes d’huile Lubriplate 630-2 ou
équivalente et ne devraient nécessiter
aucune lubrification avant l’entretien prévu
de la boîte d’engrenages (500 à 1000 heures
de fonctionnement). Lubrifier ave de l’huile
Lubriplate 630-2 ou équivalente. Pour inspecter
l’intérieur de la boîte d’engrenages, retirer les
deux boulons de fixation de son couvercle
[RR3] et retirer le couvercle. Un tour de 25 mm
permet d’observer la quantité de graisse et
l’état des pignons à l’intérieur de la boîte.
b) Remplacement des isolateurs de disques
d’accessoire : Chacun des disques d’accessoire
[P] comporte six (6) isolateurs en caoutchouc
(voir la liste des pièces – Boîte d’engrenages)
qui fléchissent et se déplacent avec le
mouvement de la machine. Après un certain
temps, ces isolateurs peuvent se détériorer
et s’user. Si des isolateurs sont endommagés
ou usés, les remplacer immédiatement.
Le douze (12) isolateurs doivent être
remplacés ensemble.
c) Inspection des courroies trapézoïdales :
S’assurer que les courroies trapézoïdales ne
sont ni effilochées, ni endommagées. Le cas
échéant, les remplacer immédiatement.
8. Tension des courroies trapézoïdales :
Tous les modèles :
Vérifier la tension des courroies lorsque la machine est
neuve et, par la suite, ne jamais dépasser cette tension.
La machine est équipée de courroies trapézoïdales à
haute tension. Elle sont correctement tendues en usine.
Toutefois, après quelques heures de fonctionnement,
elles s’étirent et se détendent.
Remarque : Les anciens modèles sont dotés
d’un trou d’inspection de 12 mm bouché
par un boulon.
7. Entretien
AVERTISSEMENT : TOUJOURS placer la machine
sur un sol plan, moteur arrêté, contact coupé
et, dans le cas d’une machine électrique,
débrancher avant d’effectuer tout entretien.