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Manuel Compresseur d'air 39
DEPANNAGE
SYMPTOME CAUSE PROBABLE REMEDE
Le compresseur ne produit
pas assez d’air.
Filtre d’admission d’air
obstruée.
Soupape (reed) défectueuse.
Nettoyer ou remplacer.
Purger le réservoir et mesurer le
temps de gonage. Comparer aux
spécications. Si inférieur à ces
dernières, enlever la tête de la
pompe et inspecter le siège de la
soupape, nettoyer ou remplacer.
L'huile a un aspect laiteux.
Présence d'huile dans l'eau
attribuable à la condensa-
tion.
Changer l'huile et mettre le compres-
seur dans un environnement moins
humide.
La surcharge thermique de mo-
teur continue à se déclencher ou
ne remet pas à zéro.
Le moteur fonctionne sans inter-
ruption
Les débuts de compresseur d'air
mais n'accumule pas la pression.
Perte de pression dans le sys-
tème.
Déplacez la machine à un secteur
bien aéré.
Réparez ou remplacez les garni-
tures et valves. Serrez les boulons à
17ft/lbs.
Remplacez le centre thermique de
réparation de moteur d'overload.
contact si en ayant toujours des prob-
lèmes.
Poussez le commutateur de motor/
pressure dans la position de "off". Si
le moteur ne coupe pas, débranchez
le compresseur d'air. Si les contacts
électriques sont soudés ensemble,
remplacez le mano-contact.
Limitez la pression atmosphérique
à la capacité du compresseur d'air.
Utilisez un plus petit outil ou un plus
grand compresseur d'air.
Serrez le raccordement.
Fermer complétement le robinet de
purge.
Laisser le compresseur accumuler
le maximum de pression permise.
Eteindre et passer un coup de brosse
à l'eau savonneuse sur tous les rac-
cords. Rechercher d'éventuelles
bulles d'air aux raccords. Resserrer
les raccords là où se trouvent les
fuites.
Enlever, nettoyer our remplacer.
Le réservoir d'air doit être remplacé.
N'essayer pas de réparer le réservoir.
Ventilation inexacte faisant sur-
chauffer la pompe ou le moteur.
Joints défectueux ou valve
défectueuse (reed).
Surcharge défectueuse
d'courant ascendant de moteur
Le mano-contact de moteur
ne coupe pas le moteur quand
les extensions de compres-
seur d'air "arrêtent l''pression et
soupape de sécurité de sûreté
active.
Le compresseur d'air est inex-
actement classé.
L'air déchargent la ligne est
lâche.
Manque d'huile dans la pompe.
Fuite d'air aux raccords.
Soupape de retenue ou valve
pilote défectueuses.
Fuite d'air dans le réservoir.