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48 - FR
PROBLÈME CAUSE CORRECTION
Bruit de
cliquetis
Courroie desserrée. Desserrez l'écrou à oreilles et
resserrez-le ensuite jusqu'à ce
qu'il touche la rondelle en ajoutant
ensuite un tour supplémentaire.
Accumulation de carbone
dans la pompe.
Adressez-vous à un
technicien qualifié.
Courroie trop serrée. Desserrez l'écrou à oreilles et
resserrez-le ensuite jusqu'à ce
qu'il touche la rondelle en ajoutant
ensuite un tour supplémentaire.
Usure
excessive de
la courroie.
Courroie desserrée.
Desserrez l'écrou à oreilles et
resserrez-le ensuite jusqu'à ce
qu'il touche la rondelle en ajoutant
ensuite un tour supplémentaire.
Courroie trop serrée. Desserrez l'écrou à oreilles et
resserrez-le ensuite jusqu'à ce
qu'il touche la rondelle en ajoutant
ensuite un tour supplémentaire.
Poulie desserrée. Adressez-vous à un
technicien qualifié.
Poulie mal alignée.
Voir le paragraphe Alignement
de la poulie et du volant-
moteur de la section Entretien
Sifflement. La pompe du
compresseur
manque d'huile.
Voir le paragraphe sur la vérification
de l'huile de la section Entretien.
Courroie desserrée. Desserrez l'écrou à oreilles et
resserrez-le ensuite jusqu'à ce
qu'il touche la rondelle en ajoutant
ensuite un tour supplémentaire.
Huile et/ou
humidité dans
le réservoir
et/ou les
conduites d’air
Condensation d’eau
Fuite d’huile dans
la pompe
Il est normal qu’il y ait de légères
fuites d’huile dans le réservoir et
les conduites d’air des pompes de
compresseurs à air graissé à l’huile.
Les compresseurs à air produiront
aussi de la condensation d’eau
qui se formera dans le réservoir
et les conduites d’air. Installer des
purgeurs et filtres à eau et huile si
nécessaire. Le paragraphe Système
typique de distribution d’air sous
Installation offrira les instructions
nécessaires. Contacter un centre
de réparation d’usine PORTER-
CABLE pour plus d’informations.
IMPORTANT : En cas d’excès
d’eau et/ou d’huile dans le rés-
ervoir ou les conduites d’air,
contacter le centre de répara-
tion d’usine PORTER-CABLE.