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MEDIDOR: El medidor indica en amperios la cantidad de corriente que la
batería está sacando del cargador. Al nivel de carga de 15 Amperios,
una batería típicamente descargada puede al principio sacar más de 15
Amperios durante los primeros pocos minutos de la carga. A medida
que la batería sigue cargándose, la corriente debe gradualmente
disminuirse hasta quedar dentro de 6 a 8 amperios a plena carga.
El sector "START" del medidor se reserva para indicar cuando se está
sacando del cargador un alto nivel de corriente. Es normal que el
indicador del medidor esté en esta área durante el arranque un vehículo.
Al usar el nivel de carga a 2 amperios, el medidor quizás indique alguna
actividad mas no tiene la definición necesaria para mostrar con precisión
el estado de carga de la batería. Por este motivo se debe depender del
indicador luminoso de plena carga.
ARRANQUE CON AYUDA DEL CARGADOR
1. Conecte el cargador de la manera explicada en la sección "PARA
CARGAR UNA BATERIA EN EL VEHICULO".
2. Para tener los mejores resultados, cargue la batería por 10 minutos
antes de intentar arrancar el motor.
3. Fije el selector del nivel de carga a la posición inicial de 100 amperios
que esté de acuerdo con el voltaje de la batería del vehículo.
4. Intente arrancar el motor por 3 segundos. Si el motor no enciende,
fije el interruptor de nivel de carga al nivel de 15 amperios y cargue
la batería durante 5 a 10 minutos antes de intentar arrancar
nuevamente.
5. Si el motor aún no enciende después de varias tentativas, es
posible que haya problema en otra parte del vehículo.
E. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO: CARGA DE UN
ACUMULADOR EN UN VEHICULO
Al cargar un acumulador en un vehículo, determine cuidadosamente
el tipo del acumulador y cuál es el terminal de tierra. Para reducir el
riesgo de chispas cerca del acumulador, siga estos pasos cuando el
acumulador está instalado en el vehículo. ADVERTENCIA: Una chispa
cerca del acumulador puede causar la explosión del
acumulador.
1. Coloque el cordón de corriente alterna y los cables de carga de
corriente continua de manera que se reduzcan los riesgos de dañar el
cofre, las puertas o piezas movibles del motor.
2. Manténgase alejado del ventilador, las bandas, las poleas y otras
partes que puedan causar lesiones.
3. Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal: POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO
(NEG, N, -). NOTA: El terminal positivo del acumulador normalmente es
de mayor diámetro que el negativo.
4. Determine cuál terminal es el de tierra (conectado al chasis). NOTA:
El terminal negativo normalmente está puesto a tierra.
TERMINAL NEGATIVO A TIERRA
5A. Para vehículos con tierra negativa, conecte la pinza POSITIVA
(ROJA) desde el cargador de acumuladores al terminal POSITIVO (POS,
P, +) que no está conectado a tierra. Conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRA) al chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador.
Conéctelo a una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
TERMINAL POSITIVO A TIERRA
5B. Para vehículos con tierra positiva, conecte la pinza NEGATIVA
(NEGRA) del cargador de acumuladores al terminal NEGATIVO (NEG, N,
-) que no está conectado a tierra. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al
chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador. Conéctelo a
una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
ADVERTENCIA: No conecte la pinza al carburador, a una línea de
combustible o a una lámina de la carrocería. NOTA: Ponga la pinza en el
terminal del acumulador girándolo de ida y vuelta varias veces para
hacer un buen contacto. Esto ayuda a mantener la pinza para que no se
resbale del terminal y reduce el riesgo de chispas.
6. Haga todos los ajustes deseados antes de aplicarle corriente alterna
al cargador.
7. Observe el medidor para ver las respuestas. Si algo no parece estar
bien, vea la sección de detección de desperfectos de este manual.
batería. Nunca lo conecte a un receptáculo remoto ni a otro dispositivo
para cargar la batería desde un lugar distante. Los cables podrían ser
inadecuados para resistir la corriente de este cargador y podrían reca-
lentarse. A menudo estos cables vienen unidos con otros cables que
podrían resultar dañados y causar un cortocircuito a la batería y al
cargador. Si esto sucede se puede provocar un incendio, y por lo tanto
se podrían dañar tanto elequipo como los artefactos que se operan con
la batería.
PELIGRO: Antes de usar un adaptador como el que se ilustra, asegúrese
que el tornillo de la placa esté haciendo tierra. La lengüeta del adaptador
tiene que quedar conectada a una toma de corriente conectada a tierra
– verifique que tenga conexión a tierra. Si es necesario, cambie el
tornillo de la placa por uno más largo que fije la lengüeta a la placa y
haga buena conexión a tierra.
D. FUNCIONES DEL MEDIDOR Y DE LOS INTERRUPTORES
TIPO DE BATERIA: Ud. puede escoger entre dos tipos Básicos de
Batería: El Regular o el del "Deep Cycle" (Ciclo Profundo). En ambos
casos, el cargador funciona de modo automático y se apaga una vez
que la batería esté a plena carga. Use la posición Regular para toda
batería galvánica de pila húmeda. (No se recomienda este cargador
para las baterías tipo "Gel-Cell" o AGM). Use la posición de "Deep
Cycle" para toda batería de ese tipo de pila húmeda. ¿Cómo se puede
saber cual tipo de batería Ud. tiene? Las baterías "Deep Cycle" por lo
general llevan esa identificación. Si no, la batería queda dentro de la
categoría de baterías "Regulares". La mayoría de las baterías para
automóvil se consideran del tipo "Regular".
Algunas baterías "Deep Cycle" han sido diseñados de tal modo que
conviene más cargarlas en la posición "Regular". Al cargar una batería
"Deep Cycle" si no se queda iluminada la lámpara del indicador de Plena
Carga después de un período de cargar de 24 horas y la corriente de
carga indicada por el amperímetro está a menos de 8 amperios, mueve
el control a la posición "Regular". Si la lámpara del indicador de Plena
Carga aún sigue apagada después de cargar la batería, se debe
desconectar el cargador y hacer que un profesional pruebe tanto la
batería como el cargador.
6 VOLTIOS, 15 AMPERIOS: Se usa para cargar las baterías galvánicas
de pila húmeda a 6 voltios, de tamaños mediano y grande. No se debe
cargar las baterías pequeñas tales como las usadas en motocicletas, y
equipos para césped y jardines. (Operación Manual. Hay que vigilar el
proceso a menudo mientras se carga la batería.)
12 VOLTIOS, 2 AMPERIOS: La carga automática a 2 amperios se
recomienda para cargar las baterías pequeñas o para calentar las
grandes. Si se usa para mantener el nivel de Plena Carga de las
baterías más grandes, se debe limitar el período de carga a no más de
unos pocos días cada vez. (Operación automática.)
12 VOLTIOS, 15 AMPERIOS: Se usa para cargar las baterías galvánicas
de pila húmeda a 12 voltios, de tamaños mediano y grande. (Operación
Automática)
12 VOLTIOS, 100 AMPERIOS "ENGINE START" (ARRANQUE DEL
MOTOR): Se usa para arranque de vehículos a 12 voltios con ayuda
del cargador . La posición de "Engine Start" no se debe usar para
cargar baterías; el hacer esto hará que el cargador se sobrecaliente y
luego para protegerse, se irá enciendo y apagando. (Operación Manual).
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SELECTOR DE TIPO DE BATERIA
BATERIAS REGULARES
OPERACION AUTOMATICA
BATERIAS "DEEP CYCLE"
OPERACION AUTOMATICA
SELECTOR DE NIVEL DE CARGA
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15 Amperios
6V Manual
2 Amperios 15 Amperios 100 Amperios 12V
"ENGINE START"12V Automático