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7. Afloje el tornillo de sujeción de la polea del eje (QQ)
Fig.33 con la llave hexagonal incluida.
8. Sujete la polea del eje (RR) Fig.34 con una mano y
deslice el eje (SS) hacia afuera con la otra mano en
dirección al cabezal móvil.
9. Quite la correa y cámbiela.
10. Coloque la correa nueva sobre la polea del eje y
asegúrese de que las ranuras de la correa estén
alineadas con las ranuras de la polea.
11. Coloque la polea del eje (RR) dentro del cabezal
(tal como se muestra en la Fig.35) y sosténgala
mientras introduce el eje (SS) a través del cabezal y
la polea. Fíjese de alinear la llave del eje (TT) con la
ranura de la polea (no se muestra).
12. Asegúrese de que la polea esté bien apoyada
contra el reborde del eje (UU).
13. Ajuste bien el tornillo de sujeción de la polea (QQ)
Fig.33.
14. Vuelva a instalar el resorte ondulado (PP) Fig. 32
y el volante (OO) Fig.31. El volante se ajusta en
sentido contrario a las agujas del reloj. Ajuste el
volante completamente y luego aflójelo1/4 de
vuelta. AVISO: NO LO AJUSTE EN EXCESO. Si lo
hace, los rodamientos podrían dañarse.
15. Ajuste bien los dos tornillos de sujeción del volante
(NN) Fig.31. Con la correa colgando suelta, gire el
eje para asegurarse de que rote libremente.
16. Levante la palanca tensora de la correa (Y) Fig. 30 y
encájela en su lugar.
17. Verifique la tensión de la correa y ajústela de
ser necesario. (Consulte la sección Cambio De
Poleas.)
18. Cierre bien la cubierta de la polea (X) Fig. 29 y la
puerta lateral (AA) Fig.16.
19. Desencaje la clavija indicadora (FF) Fig.31 si se la
colocó para quitar el volante del eje (OO).
Para reducir el riesgo de lesiones,
no utilice el torno con la puerta de la cubierta de la
polea abierta.
No encienda el torno con la clavija
indicadora encajada. Si lo hace, el torno podría dañarse.
Fig. 35
RR
TT
UU
SS