Filter
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MANOMÈTRE DE PRESSION RÉGULÉE
D
C
Collier d'arrêt
Molette
Le manomètre de prise (C) indique la pression
d’air disponible du côté de la prise du régulateur.
Cette pression est contrôlée par le régulateur et
est toujours inférieure ou égale à la pression du
réservoir.
RÉGULATEUR
Le régulateur (D) contrôle la pression d’air montrée
sur le manomètre de prise. Tournez la poignée
du régulateur en sens horaire pour augmenter la
pression et en sens antihoraire pour la diminuer.
Lorsque la pression désirée est atteinte, tourner le collier sous le bouton contre le bouton pour
le verrouiller en place.
ROBINET DE PURGE
H
Le robinet de purge (H) se trouve à la base du réservoir
d’air et est utilisé pour vidanger la condensation à la fin
de chaque utilisation.
Consulter le chapitre Vidange du
réservoir sous Entretien.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT (NON ILLUSTRÉ)
Ce compresseur contient un système de refroidissement
de conception évoluée. Il est tout à fait normal pour ce ventilateur de souffler de l’air par
les orifices d’aération en grandes quantités. Le système de refroidissement fonctionne
lorsque l’air est expulsé.
POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR
L
J
La pompe compresse l’air dans le réservoir d’air. L’air de
travail n’est pas disponible avant que le compresseur ait
augmenté la pression du réservoir d’air au-dessus de ce
qui est requis à la sortie d’air.
PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR
(NON ILLUSTRÉ)
Ce moteur est équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges thermiques. Si le
moteur surchauffe, peu importe la cause, le dispositif de protection contre les surcharges
éteindra le moteur. Le moteur doit refroidir avant de le redémarrer.
1. Mettre le levier marche/arrêt (A) en position Arrêt et débrancher l'appareil.
2. Laisser refroidir le moteur.
3. Brancher la fiche du cordon d'alimentation dans la prise de circuit terminal appropriée.
4. Mettre le levier marche/arrêt (A) en position Marche.
JAUGE GRADUÉE DE L'HUILE
J
MAX
La jauge graduée (J) indique le montant d'huile
restant dans la pompe. Vérifier le niveau d'huile
moteur quotidiennement, consulter la rubrique Huile
du compresseur de la pompe sous Entretien.
FILTRE D’ADMISSION D’AIR
Le filtre sert à purifier l’air qui ente dans la pompe. Pour que la pompe reçoive un flux d’air
constant propre, froid et sec, le filtre doit toujours être propre et l’entrée d’air doit être exempte
d’obstructions.