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MANÓMETRO (MEDIDOR DE PRESIÓN) DE SALIDA
Elmanómetro(medidordepresión)desalida(C)indicalapresióndelairedisponibleenla
salidadelregulador.Estapresiónlacontrolaelregulador.
REGULADOR
D
C
Collar de bloqueo
Botón
La regulador (D) controla la presión de aire
mostrada en el manómetro de salida. Gire la perilla
en el sentido de las agujas del reloj para aumentar
la presión y en el sentido contrario a las agujas del
reloj para reducir la presión. Cuando se alcanza la
presión deseada, gire el anillo debajo de la perilla
contra la perilla para bloquearlo en su lugar. The
regulatedpressurerangeis7–150psi.
RIESGODEROTURA.Unexceso
en la presión del aire causa un peligroso riesgo
de rotura. Consulte la presión nominal máxima
indicadaporelfabricanteparalasherramientasylosaccesoriosneumáticos.Elajustede
la presión de salida del Regulador nunca debe exceder la presión nominal máxima de la
herramienta o del accesorio.
CONECTORE RÁPIDO UNIVERSALE
Elconectorrápidouniversal(E)aceptalostresestilosmáspopularesdeenchufesde
conexiónrápida:Industrial,paraautomóvilesyARO.“Empujarparaconectar”conuna
sola mano, esta operación hace que las conexiones sean más simples y fáciles. Los dos
Conectoresrápidos(E)permitenlautilizacióndedosherramientasalmismotiempo.
VÁLVULA DE DRENAJE
La válvula de drenaje (H) está ubicada en la base del tanque de aire y se utiliza para drenar la
condensación al terminar cada etapa de uso. Consulte Drenar el tanque de aire en la sección
Mantenimiento.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (NO SE MUESTRA)
Este compresor tiene un sistema deenfriamientodediseñoavanzado.Esnormalque este
ventilador sople aire a través de los orificios de ventilación en cantidades importantes. El
sistema de enfriamiento está funcionando cuando se expulsa aire.
BOMBA DEL COMPRESOR DE AIRE
La bomba comprime el aire en el tanque de aire. No hay aire para trabajar hasta que el
compresor no ha elevado la presión del tanque de aire por encima de la requerida en la salida
de aire.
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
Elfiltro(J)estádiseñadoparalimpiarelairequeingresaalabomba.Paraasegurarquela
bomba reciba continuamente un suministro de aire limpio, fresco y seco, el filtro debe estar
siempre limpio y la entrada del filtro libre de obstrucciones.
PROTECTOR DE SOBRECARGA DEL MOTOR (NO SE MUESTRA)
Elmotortiene un protector de sobrecarga térmica. Si el motor se recalienta por alguna razón,
el protector de sobrecarga apagará el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe antes de
volver a encenderlo. Para volver a encenderlo:
1. ColoquelapalancaEncendido/ApagadoenlaposiciónOFFydesenchufelaunidad.
2. Esperequeelmotorseenfríe.
3. Enchufeelcableeléctricoenelreceptáculoapropiadodelcircuitodederivación.
4. ColoquelapalancaEncendido/ApagadoenlaposiciónON.