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Applications non véhiculaires et véhiculaires
Les applications non-véhiculaires comprennent les configurations stationnaires ainsi que les configurations véhiculaires qui ne sont pas
intégrées dans le système électrique d'un véhicule. Dans une connexion en parallèle, la tension nominale CC d'entrée de l'onduleur/chargeur
doit correspondre à la tension de la ou des batteries. L'onduleur/chargeur 48 V CC demande 48 V CC de votre système de batteries.
Dans une connexion en série, la tension nominale CC d'entrée de l'onduleur/chargeur doit correspondre au nombre de batteries multiplié par
leur tension. Votre onduleur/chargeur de 48 V CC demande soit 4 batteries de 12 V connectées en série (48 = 4 × 12) ou 8 batteries de 6 V
connectées en série (48 = 8 × 6).
Dans les opérations véhiculaires, la tension nominale CC d'entrée de l'onduleur/chargeur doit correspondre à la tension de la ou des
batteries - 48 V. Bien qu'il soit possible de connecter l'onduleur/chargeur à la batterie principale du système électrique de votre véhicule,
dans le contexte véhiculaire normal, l'onduleur/chargeur est connecté à une ou plusieurs batteries auxiliaires spécifiques qui sont isolées du
système de commande pour empêcher de vider la batterie principale.
Contactez l'assistance technique de Tripp Lite qui vous aidera pour les connexions en parallèle, en série ou en série/parallèle.
Terre de la batterie du véhicule/bateau Batterie Fusibles et boîtes de fusibles UL(montés à moins de 45 cm de la batterie) Grand diamètre
Câblage calibre maximum 00 (52mm²) sur bornes Alternateur (pour connexion à un véhicule ou bateau seulement)
5
4321
Onduleur/chargeur de 48 V
48 Volts
Connexion à une seule batterie
4
1
2
3
Onduleur/chargeur de 48 V
12 Volts
12 Volts 12 Volts 12 Volts
Connexion à plusieurs batteries (en série)
1
2 2 2 2 4
3
Connexion de batterie
5
Connexion
optionnelle
pour applications
véhiculaires
seulement.
• Connectez le câblage CC : Bien que
l'onduleur/chargeur
soit un convertisseur
de l'électricité à
haut rendement, sa
capacité est limitée
par la longueur et la
taille du câblage
entre la batterie et l'unité. Utilisez la plus
petite longueur et le plus grand diamètre de
câble (maximum 00 - 52 mm²) pour les
bornes d'entrée CC de l'onduleur/chargeur.
Un câble plus court et plus gros réduit la
chute de tension et permet le transfert
maximum du courant. Votre onduleur/
chargeur est capable de fournir une puissance
de pointe allant jusqu'à 200 % de sa puissance
nominale continue pendant de courtes
périodes. Un câble plus gros doit être utilisé
pour un fonctionnement continu de
l'équipement lourd dans ces conditions.
Serrez les bornes de l'onduleur/chargeur et de
la batterie à un couple d'environ 3,5 Nm pour
créer une connexion efficace et éviter la
surchauffe de la connexion. Un serrage
insuffisant des bornes peut annuler votre
garantie. Voir la page de spécifications
pour un tableau des tailles de câble
recommandées.
• Connectez la terre : À l'aide d'un fil de 8
AWG (8 mm²) ou plus, connectez la patte de
mise à la terre au châssis du véhicule ou au
sol. Voir la section d'identification des
caractéristiques pour trouver la patte de mise
à la terre pour votre modèle d'onduleur/
chargeur. Toutes les installations doivent
être conformes aux codes nationaux et
locaux en vigueur.
• Connectez le fusible : Tripp Lite
recommande que vous connectiez toutes les
bornes CC positives de l'onduleur/chargeur
directement à un ou plusieurs fusibles et
boîtes à fusibles à moins de 45 cm de la
batterie. Le calibre des fusibles doit être égal
ou supérieur au calibre minimum e fusible
CC indiqué dans les spécifications de
l'onduleur/chargeur. Voir les spécifications
pour les recommandations de fusibles et de
boîtes à fusibles. Voir les diagrammes ci-
dessous pour le bon placement des fusibles.
Connectez l'onduleur/chargeur aux batteries de la manière suivante.
MISE EN GARDE ! • Ne pas mettre à la terre l'onduleur/chargeur au châssis du véhicule ou au sol
peut causer des risques de choc électrique mortel.
• N'essayez jamais de faire fonctionner l'onduleur/chargeur en le connectant directement à la sortie
d'un alternateur plutôt qu'à une batterie ou un groupe de batteries.
• Observez la bonne polarité des connexions CC.
Connecteurs CC