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Montage de la trémie à peinture
1. Présenter le fond de la trémie à peinture dans
l'alignement de la soupape d'entrée filetée sur le bloc de
la pompe à peinture.
2. Tourner la trémie à peinture dans le sens des aiguilles
d'une montre pour la visser sur la soupape d'entrée.
Continuer à tourner la trémie à peinture jusqu'à ce qu'elle
soit bien fixée sur la soupape d'entrée.
3. Placer le tamis filtrant dans le fond de la trémie à peinture
et l'emboîter dans son emplacement.
Assemblage du tube de retour
1. Vérifier que le commutateur du moteur est mis à la
position ARRÊT.
2. Visser le raccord du tube de retour, que l'on trouvera dans
le jeu de documents, dans l'orifice du tube de retour sur le
côté de la pompe et serrer fermement à la main.
3. Placer l'extrémité droite du tube de retour dans le raccord
du tube de retour.
4. Visser l'écrou du tube de retour sur le raccord du tube de
retour et serrer jusqu'à ce que le tube de retour soit bien
maintenu.
5. Placer l'extrémité en crochet du tube de retour dans le
trou du couvercle de la trémie à peinture.
SPRAY
PRIME
PRIME
Tube de retour
Couvercle de la trémie
à peinture
Raccord du tube de retour
Tube de retour
SPRAY
PRIME
NOTA: Ne serre trop beaucoup. Serrer par la main
seulement.
NOTA: S'assurer que les filets sont bien appariés et
que la trémie tourne sans contrainte sur la
soupape d'entrée. Ne pas fausser les filets.
Amorçage de la pompe
1. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la
valeur minimum de pression soit atteinte.
2. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position
AMORCER.
3. Tourner le commutateur du moteur à la position MARCHE.
4. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens
des aiguilles d'une montre, pour atteindre une valeur entre
la demi-pression et la pression maximale. On devrait voir
le déplacement de la peinture à travers le tube
d'aspiration et jusqu'à la pompe. Permettre à l'appareil
d'amorcer pendant une minute ou deux après que la
peinture commence à s'écouler à travers le tube de retour.
Toujours réduire la pression à zéro avant de changer la
position du bouton d'amorçage. Si on ne le fait pas, la
membrane de la pompe à peinture risque d'être endommagée.
Si le bouton de réglage de la pression est tourné à zéro et
le bouton AMORCER/PULVÉRISER est toujours à la
position PULVÉRISER pendant que l'appareil de
pulvérisation fonctionne, il y aura une haute pression au
tuyau et au pistolet de pulvérisation jusqu'à ce que le
bouton d'amorçage soit tourné à la position AMORCER ou
le pistolet soit déclenché pour réduire la pression.
ATTENTION
ATTENTION
SPRAY
PRIME
PRIME
SPRAY
PRIME
PRIME
Bouton AMORCER/PULVÉRISER
Bouton de réglage de la pression
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