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15 — FR
D21245
SOLUTION
PROBLÈME
CAUSE
Bruit de cognement
Le compresseur ne fournit pas
suffisamment d’air pour faire
fonctionner les accessoires.
Usure excessive de la courroie.
Crissements
Clapet de retenue défectueux.
Poulie relâchée.
Niveau d’huile trop faible.
Volant relâché.
Vis de montage du compresseur
relâchées.
Courroie relâchée.
Courroie trop serrée.
Accumulation de carbone.
Utilisation excessive et prolongée de
l’air.
Le compresseur n’est pas assez gros
pour les exigences d’air.
Filtre d’admission d’air obstrué.
Courroie relâchée.
Boyau perforé.
Soupape de retenue obstruée.
Fuites d’air.
Courroie relâchée ou trop serrée.
Poulie relâchée.
Poulie mal alignée.
Courroie relâchée.
Aucune huile dans le compresseur.
Démonter, nettoyer ou remplacer.
Resserrez les vis de réglage de la poulie
Ajoutez de l'huile. Maintenez le niveau prescrit.
Resserrez les vis à 15/20 lb-pi.
Vérifiez les vis. Resserrez au besoin ( 15/20 lb-pi).
Serrez l’écrou-papillon jusqu’à ce qu’il touche à la
rondelle, puis faites un tour additionnel.
Réglez la tension de la courroie ( Voir
“Remplacement de la courroie”).
Enlevez la tête et le siège de la soupape. Nettoyez
le siège de la soupape et le haut du piston (Assurez-
vous que le carbone ne tombe pas dans le cylindre).
Réassemblez en utilisant des nouvelles garnitures
et vis de tension à une tension de 25 à 30 lb-pi.
Réduisez l’utilisation de la quantité d’air.
Vérifiez les exigences d’air des accessoires. Si elles
sont plus élevées que le CFM (pi
3
/min ), le SCFM
(pi
3
/min standard) ou que la pression fournie par
votre compresseur, vous avez besoin d’un
compresseur plus gros.
Nettoyez ou remplacez le filtre d’admission d’air.
Ne faites pas fonctionner le compresseur dans l’aire
ou la cabine de vaporisation de peinture.
Réglez la tension de la courroie.
Vérifiez et remplacez au besoin.
Enlevez et nettoyez ou remplacez
Resserrez les raccords.
Réglez la tension selon les instructions (Voir la sec-
tion “Réglage ou remplacement de la courroie” dans
ce guide).
Vérifiez si l’alésage ou les rainures de la poulie sont
usés. Vérifiez aussi si l’arbre du moteur est courbé.
Remplacez les pièces au besoin.
La poulie et volant du moteur doivent être alignés à
moins de 1/32 po. (Voir la section “Poulie et Volant
– Alignement” dans ce guide).
Réglez la tension de la courroie. (Voir la
section“Remplacement de la courroie” dans ce
guide).
Ajoutez de l’huile jusqu’au haut de l’orifice de
remplissage situé à la base de l’appareil.