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libérer automatiquement l’air comprimé de la tête de pompe de
compression et de la conduite de décharge lorsque le compresseur
atteint la pression de déclenchement ou qu’il est hors tension. Si le
pressostat est réglé à la position « OFF », ses contacts s’ouvrent et
le compresseur d’air s’arrête.
SOUPAPE DE SÛRETÉ
Cette soupape (B) sert à empêcher les pannes en libérant de la
pression du système lorsque l’air comprimé atteint un niveau de
pression préétabli. Elle est préréglée en usine et ne doit pas être
modifiée de quelque manière que ce soit.
ROBINET DE PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR
Le robinet de purge sert à éliminer l’humidité du
réservoir d’air après l’arrêt du compresseur.
PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES
THERMIQUES DU MOTEUR
Le moteur électrique est doté d’un dispositif de
protection manuel contre les surcharges
thermiques (C). Si le moteur surchauffe pour une
raison quelconque, ce dispositif coupe
l’alimentation, empêchant ainsi tout dommage au
moteur. Tourner le pressostat jusqu’à la position
« OFF », puis laisser refroidir le moteur avant
d’appuyer sur le bouton du dispositif de
protection.
FILTRE À AIR
Ce filtre (D) sert à purifier l’air qui entre dans la pompe. Pour être
sûr que la pompe reçoit un flux constant d’air pur, frais et sec,
toujours s’assurer que le filtre est propre et que l’entrée d’air est
exempte de toute obstruction.
MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR
Le manomètre indique la pression dans le réservoir d’air.
MANOMÈTRE RÉGULÉ
Le manomètre régulé indique la pression d’air à la sortie du
régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur, et elle est
toujours inférieure ou égale à celle du réservoir d’air.
RÉGULATEUR DE PRESSION
Le bouton du régulateur contrôle la pression provenant du réservoir
d’air.
JAUGE D’HUILE
La jauge d’huile (H) indique la quantité d’huile dans la pompe. On
doit contrôler quotidiennement le niveau d’huile afin de s’assurer qu’il
demeure entre les marques de niveaux maximal et minimal
indiquées sur la jauge.
Procédures courantes
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DE LA POMPE À
COMPRESSION
AVERTISSEMENT :
le refroidisseur complémentaire, la tête de
pompe et les pièces contiguës sont très chauds; ne pas
y toucher. (Consulter les surfaces chaudes identifiées
à la page 19.)
1. S’assurer que l’appareil est arrêté.
2. Placer l’appareil sur une surface horizontale plane.
3. Retirer la jauge (H) de l’orifice de remplissage
d’huile.
4. Vérifier la jauge afin de s’assurer qu’il n’y a aucune
impureté (eau, saletés, etc.) dans l’huile.
5. Essuyer la jauge.
6. Réinsérer complètement la jauge dans l’orifice de
remplissage et attendre quelques secondes pour
permettre à l’huile d’adhérer à la jauge.
C
D
H
«Min»
«Max»
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