Filter
Top Products
37
ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier
mantenimiento, SIEMPRE ubique la máquina en
una supercie nivelada, con el motor APAGADO
y la perilla de encendido en la posición APAGA-
DO, o desconectado de la fuente de energía.
Después de cada uso: LIMPIAR la máquina.
�eriqueDiariamente(TodoslosModelos):
• Limpie la bandeja del reservorio [Estructura Soldada
de la Bandeja (A)] para sacar el lodo y las soluciones
acuosas. Esta solución acuosa de concreto es un com-
puesto abrasivo de corte y acortará la vida de Bomba
de Agua (U) y de la Hoja Diamantada (DD). Limpie la
bandeja del reservorio dos veces por día en casos de
corte pesado. Luego vuelva a llenar la bandeja del
reservorio de agua con agua limpia.
• Al nal del cada día, limpie la bandeja del reservorio
de agua [Estructura Soldada de la Bandeja (A) ] para
sacar el lodo de la sierra. Haga pasar agua limpia a
través de la Bomba de Agua (U) y de las mangueras.
Modelo a Gasolina:
1. ¡Inspeccione el limpiador de aire del motor diaria-
mente! ¡Si corta en seco, inspeccione el limpia-
dor de aire del motor cada cuatro horas! Limpie
o reemplace el elemento limpiador de aire de
acuerdo a lo recomendado por el fabricante del
motor.
2. Inspeccione el aceite del motor diariamente. Cam-
bie el aceite del motor después de cada 50 horas
de operación. Ver el manual de operación del motor
para realizar un apropiado cuidado y mantenimien-
to.
Modelo a Gasolina:
• Cambie el Aceite del Motor: Cambie el aceite del motor
después de cada 50 horas de operación.
• Tipo de Aceite de Motor: Bajo condiciones normales de
operación, use SAE 10W30 API, clasicación de servicio
SF or SG. Ver el manual de operación del motor para
vericar otros tipos de aceite recomendados.
• Capacidad del Aceite del Motor (Honda GX160)
0,63 Cuartos de Galón de EE.UU.
0,6 Litros
0,63 Cuartos de Galón Imperial
Procedimiento para el Cambio de Aceite del Motor:
1. Drene el aceite mientras el motor está todavía caliente
para asegurar un rápido y completo drenaje del aceite.
Gire la Plataforma del Cabezal (B), de manera que la
hoja esté en la posición inferior. Coloque un balde en la
Estructura Soldada de la Bandeja (A) bajo la Manguera
de Drenaje de Aceite (WW) para colectar el aceite usa-
do. Saque el tapón del drenaje del aceite en el extremo
de la Manguera de Drenaje de Aceite (WW) [Ver la
Ilustracion 1] y espere a que todo el aceite usado sea
drenado del motor.
2. Vuelva a instalar y apriete de manera segura el tapón
de la Manguera de Drenaje de Aceite (WW).
3. Vuelva a llenar el motor con el tipo de aceite reco-
mendado. Ver el manual de operación del motor para
conocer la ubicación del sitio para cargar el aceite y
el nivel apropiado de aceite. Note que la capacidad
requerida de aceite será mayor debido al volumen de
aceite contenido en la Manguera de Drenaje de Aceite
(WW).
4. Vuelva a instalar la tapa del sitio para cargar el aceite.
5. Descarte el ltro de aceite usado en un contenedor
apropiado y de una manera que sea compatible con el
ambiente.
Cuando Se Requiera:
• Protector de Hoja “Sta-Level” (Ilustracion 10): Si
el protector de la hoja se aoja y gira demasiado libre-
mente, la rotación del protector de la hoja puede ser
apretada. Ajuste la Rueda (X) Superior de las tres (3)
ruedas debajo del protector de la hoja:
1. Afloje la tuerca que sostiene la Rueda (X)
Superior.
2. Ajuste el Tornillo de Fijación (Y) para forzar la Rueda
(X) Superior contra la Barra de Trayectoria (Z).
3. Vuelva a apretar la tuerca que sostiene la Rueda
(X) Superior en posición.
Alineación de la Hoja (Ilustraciones 11 y 12):
• El eje de la hoja en esta máquina está alineado en fá-
brica, de modo que una nueva hoja cortará “a escuadra”
con el material colocado en el Conjunto del Carro (C). Si
la sierra o el Conjunto de Plataforma del Cabezal (B) se
cae o se daña, la hoja podría desalinearse, de manera
que ya no corte “a escuadra” a través del material. De
ocurrir esto, el eje de la hoja debería ser realineado de
manera que produzca cortes “a escuadra”. Si la Hoja
está seriamente fuera de alineación [1/16" (1,5 mm) o
más] el Conjunto de Plataforma del Cabezal (B) puede
necesitar ser “doblado”, de modo que la hoja esté más
cerca de estar alineada. En casos de daño severo, la
Estructura Soldada de la Plataforma del Cabezal de-
bería ser reemplazada. La alineación precisa puede
ser alcanzada usando Calces (HH) de distinto espesor.
Ver la sección de lista de piezas de este documento
para obtener información sobre el número de pieza y
el espesor de los calces.
⇒ Nota: ¡Antes de comenzar a alinear la plataforma del
cabezal, asegúrese que la hoja esté plana y que NO
está doblada o dañada!
⇒ Nota: ¡Cuando alinee la hoja contra la escuadra, ase-
gúrese de permitir la diferencia de espesor entre el
segmento diamantado y el núcleo central de la hoja!
• Los cortes excesivamente rápidos atascarán el motor.
• Si la hoja se detiene durante el corte, verique que la
tensión de la cinta de transmisión es adecuada.
7 MantenimientoMantenimiento