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50-FR
CAUSEPROBLÉME CORRECTION
Le moteur ne tourne pas
ou ne redémarre pas.
Déclencheur thermique à surmenage
du moteur activé.
La pression du réservoir excède la
pression d’enclenchement du
manostat.
Calibre de fil ou longueur de la rallonge
incorrect.
Soupape de retenue bloquée en
position ouverte.
Connexions électriques relâchées.
Le moteur ou le condensateur peut être
défectueux.
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur.
Fusible sauté, disjoncteur déclenché.
Le détendeur de pression du manostat
n’a pas libéré la pression de la tête.
Laissez refroidir le moteur et le déclencheur
thermique à surmenage du moteur fera une
remise à zéro automatique.
Le moteur démarre automatiquement lorsque
la pression du réservoir baisse en-dessous de
la pression d’enclenchement du manostat.
Vérifiez le calibre du câblage et la longueur
du cordon.
Enlevez et nettoyez ou remplacez.
Vérifiez la connexion des fils dans le manostat
et la boîte de connexion.
Communiquez avec un Centre de service
autorisé à la réparation durant la période de
garantie pour une vérification ou un
remplacement au besoin.
Faites vérifier par un Centre de service de
garantie autorisé. Ne faites pas fonctionner
l’appareil dans la zone de vaporisation. Voir
les avertissements portant sur les vapeurs
inflammables.
1. Vérifiez la boîte à fusibles et remplacez tout
fusible sauté au besoin. Rétablissez le
disjoncteur. N’utilisez pas un disjoncteur
ou un fusible d’une valeur nominale plus
élevée que celle de votre circuit de
dérivation particulier.
2. Vérifiez si le fusible est adéquat. Seuls les
fusibles à retardement sont acceptables.
3. Vérifiez si la tension est trop faible et si la
rallonge est adéquate.
4. Débranchez les autres appareils
électriques du circuit ou faites fonctionner
le compresseur sur son propre circuit.
Vidangez la conduite en poussant le manostat
en position ARRÊT (OFF). Si le détendeur ne
s’ouvre pas, remplacez-le.