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Nous vous recommandons de rester auprès du chargeur pendant les premiers 15 minutes pour
surveiller les résultats du test. Si la batterie ÉCHOUE, nous vous recommandons de ne pas con-
tinuer à la charger.
NOTE : Pour déterminer la différence entre une MAUVAISE batterie et une batterie qui a
échoué simplement parce qu’elle n’accepte pas la charge, réalisez un nouveau test à l’aide
d’un testeur de batteries. Le chargeur numérique roulant NAPA 85-8100 n’est pas conçu pour
remplacer un testeur de batteries par conductance. Quittez la batterie du chargeur pendant au
moins 4 heures avant de réaliser un test par conductance.
8.2 CHARGEMENT DE BATTERIE (Voir la Section 12 pour des renseignements ultérieurs)
Le test fait partie du procédé de chargement. Une fois écoulées les premières 15 minutes de test
et lorsque la batterie est approuvée, vous pourrez ajouter plus de temps au Minuteur pour termi-
ner le chargement.
NOTE : Même si le test est interrompu, le minuteur numérique enregistrera tout temps écoulé
pour que le test puisse être repris à tout moment.
NOTE : Puisque le NAPA 85-8100 est un chargeur manuel, la charge continuera pourvu que le
minuteur soit activé, même après que les 15 minutes du test numérique soient écoulées. Des
temps de chargement trop longs comportent des risques – réglez la durée de chargement
pour 15 minutes.
Continuez à charger jusqu’à ce que le courant de charge soit de 12 amps ou moins, la valeur
souhaitée d’amp-heures soit achevée, ou la tension de charge dépasse les 16 V.
Interrompez le chargement immédiatement si la batterie émet des vapeurs ou si elle chauf-
fée (≥125°F) lorsque vous la touchez.
9. RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À
L’INTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA
FAIRE EXPLOSER. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D’ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL
FAUT :
9.1 Avant de travailler à proximité du véhicule, appliquez le frein à main et mettez le levier de vitesse
au POINT MORT ou le levier de la transmission automatique à la position de repos (PARK).
9.2 Installez le chargeur numérique roulant NAPA aussi loin de la batterie que la longueur des câbles
le permet et placez les câbles c.c. et c.a. à l’écart pour ne pas trébucher. Veillez à ce qu’ils ne
puissent être endommagés par le capot, les portes ou toute autre pièce mobile du moteur.
9.3 Tenez-vous loin des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces qui pourraient vous
blesser.
9.4 Mettez tous les accessoires du véhicule hors fonction, y compris les lampes de porte. Réparez
les défaillances du système électrique qui pourraient entraîner la décharge de la batterie.
. Vériez la polarité des bornes de la batterie. En général, le diamètre de la borne POSITIVE (POS,
P, +) est supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, -).
9.6 Repérez la borne de mise à la masse (reliée au châssis). S’il s’agit de la borne négative (c’est le
cas dans la plupart des véhicules), reportez-vous au paragraphe 9.7. S’il s’agit de la borne posi-
tive, reportez-vous au paragraphe 9.8.