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NOTE : Les tests du démarreur et de l’alternateur seront neutralisés et ne seront pas
réalisés lorsque le chargement est en cours.
14.2 PROCÉDÉ DU TEST DU SYSTÈME DE DÉMARRAGE
a. Avec le chargeur DÉBRANCHÉ, branchez les pinces tu testeur à la batterie
selon sa postion dans le véhicule : rouge à la borne positive (+), noire à la
borne négative (-). Basculez les pinces vers l’avant et vers l’arrière pour
assurer un bon branchement.
NOTE : La batterie doit être bonne et complètement chargée avant la réalisation
de ce test.
b. Seule la tension actuelle s’afchera sur l’écran, à moins que le chargeur soit branché. Dans
ce cas, le courant de charge s’afche et la lumière d’ÉCHEC s’allume. Le test du démarreur
ne sera pas accessible jusqu’à ce que le courant soit éliminé. DÉBRANCHEZ le chargeur.
Les lumières d’APPROUVÉ/ÉCHEC clignoteront alternativement jusqu’à ce que le moteur
démarre
c. Démarrez le véhicule.
d. Vériez la tension nale de démarrage qui s’afche sur l’écran :
Si la tension est supérieure à 9,6 volts, le système de démarrage est en ordre. La lumière
d’APPROUVÉ s’allumera
Si la tension est inférieure à 9,6 volts, il y a un problème dans le système de démarrage.
La lumière d’ÉCHEC s’allumera. Vériez les branchements, le câblage, et le démarreur.
NOTE : Si la tension de charge surpasse les 19,9 volts, la lumière d’ÉCHEC s’allume pour
indiquer une situation de risque.
14.3 PROCÉDÉ DU TEST DU SYSTÈME DE CHARGE (ALTERNATEUR)
Le test de l’alternateur est normalement sélectionné APRÈS le test de démarrage.
Si vous continuez après le test du démarreur, lorsque le véhicule est toujours en
marche, appuyez sur la touche Fonction pour passer du test du démarreur au test de
l’alternateur.
a. Branchez les pinces du testeur à la batterie: rouge à la borne positive (+), noire à la borne
négative (-), si elles ne sont pas déjà branchées. Basculez les pinces vers l’avant et
vers l’arrière pour assurer un bon branchement. NOTE : La batterie doit être bonne et
complètement chargée avant la réalisation de ce test.
b. Seule la tension s’afchera sur l’écran, à moins que le chargeur soit branché. Dans ce cas,
le courant de charge s’afche et la lumière d’ÉCHEC s’allume. Le test de l’alternateur ne
sera pas accessible jusqu’à ce que le courant soit éliminé. DÉBRANCHEZ le chargeur
c. Accélérez le moteur à 2000 rpm pendant 15 secondes. La lumière d’APPROUVÉ/ÉCHEC
indiquera les résultats immédiatement. Cependant, puisqu’il s’agit d’un résultat à moitié sur
le vif qui enregistre la valeur mesuré la plus élevée, nous vous recommandons d’attendre
jusqu’à ce que la tension se stabilise. Si le résultat passe à la zone d’APPROUVÉ, la
lumière correspondante s’allumera. Si la valeur abandonne la zone d’APPROUVÉ, la
lumière d’ÉCHEC s’allumera.
d. Vériez la tension qui s’afche sur l’écran :
Si la tension est entre 13,3 et 15,5 volts, le système de charge est en ordre. La lumière
d’APPROUVÉ s’allumera.