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• Die Kraftstoffeinstellschraube wurde
ab Werk eingestellt und sollte nicht
verändert werden. Wenn sie
versehentlich verstellt wird oder der
Motor eine schwache Leistung
aufweist, ziehen Sie die Schraube
zuerst fest, drehen Sie sie dann einmal
entgegen dem Uhrzeigersinn, wie im
Schema gezeigt. Wenn der Motor auch
nach dem Einstellen eine schwache
Leistung aufweist, setzen Sie sich mit
Ihrem Fachhändler in Verbindung.
• Spiel des Gaszuges
Das Spiel des Gaszuges sollte 1~2
mm betragen. Fassen Sie den Gaszug
nach vollständiger Rückführung mit
den Fingern am Vergaserende und
ziehen Sie mit einem leichten Ruck.
Wenn das Spiel zu groß oder zu klein
ist, stellen Sie die Stellung der
Leitungshalterungsmutter neu ein.
Lösen Sie die Sperrmutter und drehen
Sie die Leitungshalterungsmutter im
Uhrzeigersinn (einschrauben), um das
Spiel zu erhöhen, oder entgegen dem
Uhrzeigersinn (herausschrauben), um
das Spiel zu verringern. Befestigen Sie
nach der Einstellung die
Leitungshalterungsmutter durch
Festziehen der Sperrmutter.
a. Sperrmutter
b. Mutter der Leitungshalterung
c. Leitungsmuffe
■ Pflege vor Langzeitlagerung
• Achten Sie beim Ablassen von
Kraftstoff darauf, daß er nicht
verschüttet wird. Wenn Kraftstoff
verschüttet wird, wischen Sie ihn sofort
gründlich auf. Beachten Sie außerdem,
daß der Deckel des Lagerkanisters
fest geschlossen wird.
• Wenn Kraftstoff über einen längeren
Zeitraum im Motor gelassen wird, kann
der Vergaser verstopft werden und
eine Fehlfunktion des Motors
verursachen (Störungen beim Starten
und ungenügende Leistung).
• Lösen Sie während der Lagerung
leicht den Deckel des
Chemikalientanks. Wenn er zu fest
angezogen ist, kann sich die Dichtung
verziehen.
WICHTIG
ACHTUNG
WICHTIG
• La vite di regolazione del carburante
viene tarata prima della consegna e
non deve essere tarata. Nel caso in cui
la vite venga accidentalmente girata o
il motore fornisca mediocri prestazioni,
serrate a fondo la vite, quindi svitatela
di un giro in senso antiorario, come
illustrato in figura. Se il problema
persiste, rivolgetevi al vostro
rivenditore originale.
• Gioco del cavo dell'acceleratore
Il gioco del cavo dell'acceleratore deve
essere 1~2 mm. Dopo aver fatto
rientrare completamente la leva
dell'acceleratore, tenete il cavo
dell'acceleratore lato carburatore con
le dita e tiratelo leggermente. Se il
gioco è troppo grande o troppo piccolo,
tarate nuovamente la posizione del
dado di fissaggio del cavo. Allentate il
dado di bloccaggio e girate il dado di
fissaggio del cavo in senso orario
(avvitare) per aumentare il gioco ed in
senso antiorario (svitare) per ridurlo. Al
termine della regolazione, fissate il
dado di fissaggio del cavo serrando il
dado di bloccaggio.
a. dado di bloccaggio
b. dado di fissaggio del cavo
c. manicotto del cavo
■ Manutenzione prima
dell'immagazzinaggio
• Durante lo spurgo del carburante,
prestate attenzione onde evitare
perdite. Eliminate tutte le tracce di
carburante fuoriuscito. Accertatevi
inoltre di aver serrato saldamente il
tappo del contenitore.
• Se il carburante rimane nel serbatoio
per lunghi periodi di tempo, l'interno
del carburatore può intasarsi e
provocare problemi di funzionamento
(avviamento difficoltoso ed erogazione
insufficiente).
• Durante l'immagazzinaggio, allentate
leggermente il tappo del serbatoio
delle sostanze chimiche. Nel caso in
cui il tappo sia eccessivamente
serrato, la guarnizione può
deteriorarsi.
IMPORTANTE
ATTENZIONE
IMPORTANTE
• El tornillo de ajuste de combustible es
ajustado antes de que el aparato salga
de la fábrica y no debe ser movido. Si
lo gira por error, o si el motor no
funciona en forma debida, primero
apriételo firmemente, y luego gírelo
una vez en el sentido contrario a las
agujas del reloj, como se muestra en
el diagrama. Si el motor sigue
funcionando mal incluso después de
efectuado el ajuste, consulte a su
distribuidor.
• Juego del alambre de aceleración
El alambre de aceleración puede tener
un juego entre 1~2 mm. Después de
devolver completamente la palanca de
aceleración a su posición original, coja
con los dedos el alambre de
aceleración por el extremo del
carburador, y déle un ligero tirón. Si el
juego es demasiado grande o
demasiado pequeño, reajuste la
posición de la tuerca de retención del
alambre. Suelte la contratuerca y gire
la tuerca de retención del alambre en
el sentido de las agujas del reloj
(atornillar) para aumentar el juego, y
en el sentido contrario a las agujas del
reloj (desatornillar) para reducirlo. Una
vez efectuado el ajuste, asegure la
tuerca de retención del alambre
apretando la contratuerca.
a. contratuerca
b. tuerca de retención de alambre
c. manguito de alambre
■ Cuidados previos a un
almacenamiento prolongado
• Al vaciar combustible, tenga cuidado
de no derramarlo. Si derrama
combustible, séquelo bien. Asimismo,
asegúrese de cerrar bien la tapa del
contenedor de almacenamiento.
• Si el combustible permanece en el
motor por períodos prolongados de
tiempo, el interior del carburador podrá
obstruirse y causar el mal
funcionamiento del motor (arranque
defectuoso y potencia insuficiente).
• Durante el almacenamiento, suelte
ligeramente la tapa del depósito de
sustancias químicas. Si permanece
demasiado apretada, la
empaquetadura podrá deformarse.
IMPORTANTE
PRECAUCIÓN
IMPORTANTE