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1. Vue d’ensemble et Caractéristiques
1.2.11 Réglage du régime de charge de la batterie (Commutateur 6, 7 et 8)
Ces commutateurs contrôlent le régime de charge maximum en intensité. Disposant de 8 niveaux, le régime de charge peut
être ajusté en paramétrant ces commutateurs comme indiqué dans le tableau ci-après :
Commutateur 6
ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF
Commutateur 7
ON ON OFF OFF ON ON OFF OFF
Commutateur 8
ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF
APSX1012SW
40A 32A 24A 20A (Par défaut) 16A 12A 8A 4A
APSX2012SW
60A 48A 36A 30A (Par défaut) 24A 18A 12A 6A
Remarque: Le régime de charge dépend de la taille du banc de batteries. Consulter la notice technique du fabricant de la
batterie pour le taux de charge maximum permis (normalement 0,3 fois le débit AH).
Attention ! Un régime de charge trop élevé peut faire surchauffer la batterie. Si vous utilisez une
batterie de petite capacité, paramétrez le régime de charge sur le réglage minimum.
1.3 Caractéristiques
1.3.1 Battery temperature port (Port température de batterie)
Ce port permet de brancher un Câble de détection de température de batterie (vendu séparément). Cette fonction de détection
permet de prolonger la durée de la batterie en ajustant le niveau de tension flottante de charge en fonction de la température
de la batterie. Branchez le câble capteur sur le port RJ11 marqué « Battery Temperature » (température de batterie). À l’aide
de ruban isolant ou adhésif (non fourni), attachez le capteur sur le anc de la batterie sous le niveau de l’électrolyte. Assurez-
vous que rien, ni même l’adhésif, ne se place entre le capteur et le anc de la batterie. Pour éviter toute lecture faussée due à
la température ambiante, placez le capteur entre deux batteries, le cas échéant, ou loin de toute source de chaleur ou de froid
extrême. Si le câble capteur n’est pas utilisé, l’onduleur/chargeur chargera d’après ses valeurs par défaut de 25°C.
1.3.2 Communication port (Port de communication) (pour le système de contrôle à distance APSRMSW)
Ce port permet un branchement avec le système de contrôle à distance APSRMSW (vendu séparément). Le système de
contrôle à distance permet de monter l’onduleur/chargeur dans un compartiment ou un cabinet placé dans un endroit discret,
tout en le faisant fonctionner aisément à distance. Veuillez consulter les instructions fournies avec le module de contrôle à
distance pour de plus amples informations.
2. Chargeur de batterie
2.1 Mode de fonctionnement
Le chargeur de batterie interne et le relais de transfert automatique permettent à l’unité de fonctionner soit en tant que chargeur de
batterie ou bien en tant que onduleur. Une source externe d’alimentation CA (un courant de stationnement ou un générateur par
exemple) doit être fournie à la source CA de l’onduleur pour lui permettre de fonctionner comme un chargeur de batterie. Lorsque
l’unité fonctionne en tant que chargeur, les charges CA sont alimentées par la source d’alimentation en CA externe.
2.2 Vitesse de commutation de transfert
Le temps de transfert est inférieur à 16 millisecondes.
3. Batterie
3.1 Choix du type de batterie
Choisissez des batteries 12V « à décharge poussée » pour obtenir une performance optimale de votre onduleur/chargeur.
N’utilisez pas de batterie de voiture ou de démarrage ordinaires ou encore des batteries dont la puissance est indiquée en
Intensité au démarrage à froid (Cold Cranking Amps - CCA). Si les batteries que vous branchez sur votre onduleur/chargeur ne
sont pas de vraies batteries à Décharge poussée, leur durée de vie en fonctionnement risque d’être amplement raccourcie.
Si vous utilisez le même banc de batteries pour alimenter l’onduleur/chargeur que les charges CC, votre banc de batteries
devra être de taille appropriée (les charges plus importantes nécessiteront un banc de batterie avec une capacité A/h plus
importante) ou les cycles de vie en fonctionnement des batteries risquent d’être considérablement réduits.
Les batteries à cellules liquides (ventilées) ou à cellules en gel/ Absorbed Glass Mat (scellée) sont idéales. Régler le commutateur
5 en position OFF (hors tension) pour les batteries à piles liquides et en position ON (sous tension) pour les batteries à
séparateurs en bres de verre (AGM). Deux batteries de « voiturette de golf » de 6 volts, de cycle Marine Deep ou de cycle 8D
Deep en séries sont également acceptables. Dans de nombreux cas, il est possible que les batteries de véhicule soient les seules
installées. Les batteries auxiliaires doivent être identiques à celles du véhicule si elles sont connectées les unes aux autres.
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