Filter
Top Products
Avant tout, lisez le mode d’emploi ! Retirez le bloc-piles et les clous de l’outil avant de
procéder à de quelconques réglages, de monter des accessoires ou d’effectuer une
opération d’entretien.
Remplacement du circuit de retour
Pour remplacer des cordons en caoutchouc, procédez
de la manière indiquée ci-dessous :
1. Retirez le capuchon métallique. Utilisez une clé mâle à
six pans de 3 mm pour retirer 3 vis ; mettez les vis de
côté (Fig. 15).
2. Retirez la cheville du bloc d’entraînement N° 1 en la
poussant d’un côté. Tirez sur l’autre bout la retirer
complètement. *CONSEIL PRATIQUE* : un clou de
finition de calibre 16 peut être utilisé pour faire glisser
la cheville afin qu’elle sorte de son logement (Fig. 16).
3. Localisez la cheville N° 2. Pour la retirer, utilisez la
cheville N° 1 et poussez la cheville N° 2 d’un côté
quelconque juste assez pour qu’une partie de cette
dernière soit exposée. Retirez complètement la
cheville N° 2. Placez les deux chevilles en lieu sûr en
vue du remontage ultérieur (Fig. 17).
4. Sous-ensemble. Tout en tenant l’outil fermement
d’une main, utilisez l’autre main pour retirer le sous-
ensemble de mécanisme d’entraînement en saisissant
les deux côtés de celui-ci et en tirant directement vers
l’arrière (Fig. 18).
5. Le sous-ensemble de mécanisme d’entraînement
consiste en cinq composants (Fig. 19) :
A) Ensemble de bloc d’entraînement (1)
B) Rails de guidage (2)
C) Manchons de guidage (2)
D) Cadre du circuit de retour (1)
E) Cordons en caoutchouc (2)
6. Retirez les cordons en caoutchouc usés ou endom -
magés. Alignez les nouveaux cordons en caoutchouc
avec les languettes à l’arrière du cadre du circuit de
retour en premier (Fig. 20).
FIG. 18
FIG. 16
FIG. 17
FIG. 15
FIG. 19
FIG. 20
CHEVILLE N° 1
POUSSEZ
TIREZ
B
C
B
A
C
D
E
CHEVILLE N° 2
CHEVILLE N° 1
-43-
AVERTISSEMENT
!
POUSSEÉ
TIREZ
BM 2610034445 03-14_FNH180 3/27/14 11:52 AM Page 43