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ADVERTENCIA Antes de hacer mantenimiento, retire el cable del
lado negativo (-) de la batería
.
Para más información, consulte las instrucciones del fabricante del
motor
.
INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
(UNIDADES CON MOTOR A GASOLINA) ________________
Algunos motores usan una bomba de combustible opcional para
suministrar directamente gasolina al motor desde el sistema de
combustible a bordo de un vehículo. Instale la bomba de combustible
dentro de una distancia de 12 pulgadas (30 cm) de la superficie inferior
del tanque de combustible del vehículo. Proteja la bomba de la
contaminación instalando una válvula de aislamiento de combustible y
un filtro en línea entre el sistema de combustible de la bomba
.
LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR _____________________
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PRECAUCIÓN No haga funcionar el compresor sin lubricante o con
un lubricante inadecuado. Ingersoll-Rand no se hace
responsable en caso de fallas del compresor
causadas por una lubricación inadecuada.
LUBRICANTE SINTÉTICO PARA COMPRESORES. Ingersoll-Rand
recomienda el lubricante sintético All Season Select desde la puesta en
marcha. Consulte la sección GARANTÍA para obtener información
respecto a la garantía ampliada
.
OTROS LUBRICANTES.
Puede usar XL-300 o un lubricante basado
en petróleo comparable que sea de primera calidad, que no contenga
detergentes, que contenga sólo agentes anticorrosivos, antioxidantes y
antiespumantes como aditivos, con un punto de inflamación de 440°F
(227°C) o superior y una temperatura de ignición de 650°F (343°C) o
superior.
Consulte la tabla de viscosidad de lubricantes de petróleo a
continuación. La tabla pretende servir sólo como guía general. Las
condiciones de operación de uso intensivo requieren una mayor
viscosidad. Consulte a Ingersoll-Rand para obtener recomendaciones
sobre sus condiciones de operación específicas
.
Temperatura
alrededor del
compresor
Viscosidad a 100°F
(37,8°C)
Grado de
viscosidad
°F °C SUS Centistokes ISO SAE
< 40 < 4,4 150 32 32 10
40-80 4,4-26,7 500 110 100 30
80-125 26,7-51,0 750 165 150 40
Si usted usa un lubricante en base a petróleo para compresores durante
la puesta en marcha y posteriormente decide cambiar a All Season T30
Select, se debe descarbonizar y lavar la bomba antes de la conversión.
Comuníquese con Ingersoll-Rand para más información
.
PROCEDIMIENTOS DE LLENADO:
1. Destornille y saque el tapón de llenado de aceite (A).
2. Llene el cárter con lubricante.
3. Vuelva a poner el tapón del aceite y APRIETE ÚNICAMENTE A MANO.
•
PRECAUCIÓN No retire el tapón de llenado de aceite mientras el
compresor esté funcionando
.
Con respecto a la capacidad del cárter, consulte la siguiente tabla.
Modelo Capacidad de cárter
2340 28 oz. (827 ml.)
2475 41 oz. (1212 ml.)
2545 73 oz. (2158 ml.)
7100 80 oz. (2365 ml.)
15T, 3000 144 oz. (4258 ml.)
Use uno de los siguientes métodos ilustrados para determinar cuando el
cárter está lleno.
INTERRUPTOR DE BAJO NIVEL DE ACEITE ____________
Se puede instalar un interruptor de bajo nivel de aceite activado por
flotación, para proteger la unidad contra daños debido a un nivel
insuficiente de aceite del compresor. Un nivel bajo de aceite en el cárter
del compresor hace que los contactos del interruptor se abran,
apagando la unidad hasta que se haya restaurado el nivel apropiado de
aceite.
La protección apropiada contra in bajo nivel de aceite depende del
ajuste apropiado del interruptor de bajo nivel de aceite. Durante la
marcha inicial, detenga la unidad y vacíe un cuarto del aceite desde el
cárter del compresor en un recipiente limpio adecuado. Escuche cómo
el interruptor hace clic o revise el interruptor con un probador de
continuidad.
A veces el flotador se activa o atasca durante el traslado. Si el flotador
está activado o atascado, abra el interruptor de desconexión, vacíe el
aceite restante, retire la cubierta del cárter y luego libere el flotador.
Rearme y vuelva a usar el mismo aceite
.
NOTA
Si el flotador está activo en la posición baja, la
unidad no podrá arrancar
.
OPERACIÓN
FÓRMULA DE USO INTERMITENTE ____________________
Los modelos que operan a más de 200 PSIG se deben operar según la
“Fórmula de uso intermitente”.
FÓRMULA DE USO INTERMITENTE
El tiempo de bombeo normalmente no debe ser superior a
treinta (30) minutos ni inferior a diez (10) minutos. Los
períodos de apagado entre ciclos de operación deben ser por
lo menos iguales al tiempo de bombeo. NOTA Cuando el
compresor se regula por medio de un control de velocidad
constante, el período de apagado es el tiempo que el
compresor opera sin carga.
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A = Nivel FULL (lleno) en la rosca inferior del orificio de llenado de
aceite en las unidades sin visor o sin indicador del nivel de aceite.
B = Nivel ADD (agregar) debajo de la rosca inferior del orificio de
llenado de aceite en las unidades sin visor o sin indicador del nivel de
aceite.
C = Nivel FULL en las unidades con visor.
D = Nivel ADD en las unidades con visor.
E = Nivel ADD en las unidades con indicador del nivel de aceite.
F = Nivel FULL en las unidades con indicador del nivel de aceite.
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