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INSPECCIÓN Y LIMPIEZA DEL FILTRO _________________
1. Destornille y saque la tuerca mariposa (A) que fija la caja del filtro
(B) a su base (C).
2. Saque la caja del filtro y retire el elemento de filtro antiguo (D).
Limpie el elemento con un chorro de aire o un aspirador.
3. Reinstale el elemento de filtro y la caja apretando la tuerca
mariposa.
CAMBIO DE ACEITE _________________________________
1. Saque el tapón de drenaje de aceite (A) y deje que el lubricante se vacíe
en un contenedor adecuado.
2. Vuelva a poner el tapón de drenaje de aceite.
3. Siga los procedimientos de llenado de la sección OPERACIÓN
.
AJUSTE DE LA CORREA _____________________________
COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CORREA. Compruebe
ocasionalmente la tensión de la correa, especialmente si sospecha
aflojamiento. Las correas nuevas también se deben tensar
adecuadamente en el momento de su instalación
.
TENSADO DE CORREAS.
Se puede lograr el tensado de la correa
aflojando los tornillos de anclaje del motor, alejando el motor de la
bomba y volviendo a apretar los tornillos de anclaje del motor. Algunas
unidades están provistas de un perno de tensado de correa que,
cuando se gira, aleja el motor de la bomba. Si no lo tienen, el motor se
puede mover fácilmente colocando bajo él una herramienta a modo de
palanca. También puede ser útil un separador disponible en el comercio
u otro aparato para tensar correas
.
Siga los procedimientos que se indican más abajo para ajustar y medir
correctamente la tensión de la correa en los modelos con motor
eléctrico y motor a gasolina como el 2340, 2475 y 2545 (sólo con el tipo
de correa “A”). Para una representación visual, consulte la siguiente
ilustración
.
1. Apoye un borde recto en la superficie exterior superior de la transmisión
de la correa, desde la polea a la roldana
.
2. Al centro del tramo, en forma perpendicular a la correa, aplique presión
a la superficie exterior de la correa con un medidor de tensión. Fuerce la
correa a la flexión indicada en la TABLA DE TENSIÓN DE CORREA en
la sección DIAGRAMAS Y TABLAS. Compare la lectura del medidor de
tensión con la tabla.
Siga los procedimientos descritos más abajo para ajustar y medir
correctamente la tensión en los modelos de 7,5 a 30 caballos de fuerza
2545, 7100, 15T y 3000 con tipos de correa “B” y “C”.
1. Mida la longitud del tramo (t) de la transmisión.
2. Determine la cantidad de flexión (en pulgadas) que se requiere para
medir la fuerza de flexión (en libras) multiplicando la longitud del tramo
(t) por 1/64. Por ejemplo, una longitud de tramo de 32" multiplicada por
1/64 equivale a 1/2" de flexión necesaria para medir la fuerza de la
flexión.
3. Apoye un borde recto en la superficie exterior superior de la transmisión
de la correa, desde la polea a la roldana
.
4.
Al centro del tramo, en forma perpendicular a la correa, aplique presión
a la superficie exterior de la correa con un medidor de tensión. Fuerce la
correa a la flexión predeterminada que se calculó en el paso 2. Compare
la lectura del indicador de tensión con la TABLA DE TENSIÓN DE
CORREA en la sección DIAGRAMAS Y TABLAS.
Antes de volver a poner en marcha el compresor, compruebe que la
polea y la roldana estén adecuadamente alineadas y que los tornillos de
anclaje del motor se vuelvan a apretar adecuadamente
.
•
PRECAUCIÓN Una alineación de la polea y la roldana y tensión de
la correa inadecuadas pueden generar una
sobrecarga del motor, un exceso de vibración y la
falla prematura de la correa y/o el rodamiento
.
Para evitar estos problemas, compruebe que la polea y la roldana estén
alineadas y que la tensión de la correa sea satisfactoria después de
instalar correas nuevas o de tensar correas existentes
.
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