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Une limite de temps de remplissage suivie d’une période de
refroidissement est recommandée pour protéger les soupapes et les
culasses contre des températures de service élevées stabilisées, ce qui
pourrait entraîner une accumulation rapide de carbone dans ces pièces
.
Toute question concernant les applications de compresseur à pression
élevée où le cycle “d’exploitation” est différent de la “Formule à charge
variable” doit être adressée à Ingersoll-Rand
.
DÉMARRAGE (MODÈLES ALIMENTÉS PAR MOTEUR
ÉLECTRIQUE) _______________________________________
1. Fermer la soupape de service.
2. Déchargez toute la pression restante dans le réservoir en ouvrant
lentement la soupape de vidange manuelle.
3. Fermer la soupape de vidange manuelle et mettre le compresseur sous
tension. Si le pressostat est muni d’un levier
“MARCH/AUTOMATIQUE/ARRÊT”, le faire basculer dans la position
“MARCHE/AUTOMATIQUE”. Si le dispositif est muni d’un interrupteur de
marche/arrêt (ON/OFF) sur le panneau de commande, mettre
l’interrupteur en position “ON” (Marche).
4. Ouvrir lentement la soupape de service.
•
ATTENTION Un bruit inhabituel ou des vibrations indiquent qu’il y a
un problème. Cesser de faire fonctionner l’appareil
jusqu’à ce que la source du problème ait été identifiée
et corrigée
.
REMARQUE S’assurer que la direction de rotation est correcte en
observant la flèche sur le moteur. Si la rotation est
incorrecte sur un dispositif à trois phases, échanger
deux des trois conducteurs
.
DÉMARRAGE (DISPOSITIFS À MOTEUR À ESSENCE)____
•
MISE EN
GARDE
Ne pas faire fonctionner les dispositifs à moteur à
essence dans un endroit fermé
.
1. Déchargez toute la pression restante dans le réservoir en ouvrant
lentement la soupape de vidange manuelle.
2. Actionner l’alimentation en gaz du moteur.
3. Placer l’étrangleur dans la position “marche”.
4. Fermer la soupape de service et placer le levier du dispositif de
délestage dans la position de “déchargement” (A) pour les modèles
alimentés par moteur Kawasaki et Honda et Ingersoll-Rand, ou dans la
position de “chargement” (B) pour les modèles alimentés par moteur
Kohler.
5. Faire démarrer le moteur, relâcher l’étrangleur et laisser le moteur se
réchauffer pendant deux à trois minutes.
6. Remettre le levier de délestage dans la position de “chargement” (B) sur
les modèles alimentés par moteur Kawasaki et Honda et Ingersoll-Rand
.
REMARQUE Fermer l’alimentation en gaz lorsque le compresseur
n’est pas utilisé
.
REMARQUE
Certains compresseurs à moteur à essence
nécessitent de 5-8 heures de rodage avant d’atteindre
leur pleine capacité et vitesse
.
COMMANDES DU COMPRESSEUR_____________________
COMMANDE DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT AUTOMATIQUE. Ce
type de commande s’applique aux modèles à moteur électrique en
dessous de 10 HP
.
REMARQUE La commande de démarrage et d’arrêt automatique est
à l’intention des utilisations où le moteur effectue un
maximum de 6 démarrages par heure.
Lorsque la pression du réservoir atteint le maximum préétabli en usine
(normalement 175 PSIG), le pressostat met le dispositif en arrêt.
Lorsque la pression du réservoir tombe en dessous du minimum
préétabli en usine (normalement 135 PSIG), le pressostat réinitialise et
relance le compresseur
.
RÉGULATION DE VITESSE CONSTANTE.
Ce type de régulation de
vitesse s’applique aux dispositifs à moteur à essence
.
Lorsque la pression du réservoir atteint le maximum préétabli en usine
(normalement 175 PSIG), le dispositif de délestage ralentit le moteur et
le dispositif cesse de pomper. Lorsque la pression du réservoir tombe
en dessous du minimum préétabli en usine (normalement 145 PSIG), le
dispositif de délestage se réinitialise, le moteur reprend son plein
régime et le dispositif se remet à pomper.
DOUBLE COMMANDE. Ce type de commande double s’applique aux
dispositifs à moteur électrique de plus de 10 HP. Sélectionner
démarrage et arrêt automatique ou vitesse constante par le réglage de
la poignée sur le distributeur auxiliaire. Pour un démarrage et arrêt
automatique, tourner la poignée sur le distributeur auxiliaire dans le
sens horaire complet pour désactiver le distributeur auxiliaire. Le
pressostat fait ensuite démarrer et arrêter le dispositif
.
REMARQUE Pour les modèles à double commande, il est préférable
d’utiliser le démarrage et l’arrêt automatique
.
Distributeur auxiliaire.
Choisissez une régulation de vitesse constante si le dispositif redémarre
dans des intervalles inférieures à 10 minutes ou s’il est utilisé pendant
plus de 40 minutes par heure. Tourner la poignée dans le sens
antihoraire complet pour faire fonctionner le dispositif continuellement.
Lorsque la pression du réservoir atteint 170 PSIG, le dispositif
fonctionne mais il ne pompe pas
.
REMARQUE Le distributeur auxiliaire est préréglé en usine à une
valeur inférieure de 5 PSIG au réglage à l’usine du
pressostat.
6
A
B
Dispositif de délestage typique (A = déchargement, B = chargement)
Robinet de service typique (A = ouvert, B = fermé)
Levier de pressostat typique (si fourni)
http://air.irco.com