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INTERRUPTEUR MARCHE/ARRÊT À GÂCHETTE
Tenez l’outil à deux mains
quand vous le démarrez
car le couple du moteur risque de le faire pivoter.
Pour mettre l’outil en marche, enfoncez le bouton de
verrouillage sur arrêt dans un sens ou dans l’autre et
appuyez sur l’interrupteur à gâchette.
Pour arrêter l’outil, lâchez la gâchette. Elle est
rappelée par ressort et reviendra automatiquement à
la position arrêt.
Pour allonger la durée de vie de l’interrupteur, ne
démarrez pas l’outil ou ne l’arrêtez pas si celui-ci ou
son tambour est appuyé contre la pièce à raboter.
RABOTAGE
Pour obtenir le résultat escompté, un mouvement de
rabotage correct est nécessaire. Pratique et
expérience vous permettront d’en prendre l’habitude.
Vérifiez que la pièce est bien fixée sur votre surface de
travail. Placez-vous debout dans une position
confortable et saisissez le rabot fermement avec les
deux mains.
1. Avec le rabot bien réglé, posez la semelle avant sur
la pièce (en vous assurant que le tambour ne
touche pas la pièce) et démarrez le rabot comme
décrit précédemment.
2. Tout en appuyant sur la semelle avant et avec le
guide contre le côté de la pièce (pour obtenir la
largeur ou l’angle de coupe désiré), faites avancer
le rabot régulièrement jusqu’à ce que la semelle
arrière repose complètement sur la pièce. (Fig. 10)
3. Transférez alors graduellement la pression vers la
semelle arrière et continuez à raboter jusqu’à la fin
de la passe.
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Instructions d’utilisation
AVERTISSEMENT
!
PROFONDEUR DE COUPE ET VITESSE D’AVANCE
La profondeur de coupe (profondeur de rabotage) est
déterminée par la différence de hauteur entre la
semelle avant réglable et la semelle arrière fixe du
rabot. Le bouton de réglage de profondeur règle la
semelle avant qui recule et fait apparaître le fer, ce qui
détermine la quantité de matière qui sera enlevée de la
pièce. La gamme de profondeur de coupe s’étend de
0 à 3/32 po ou 2,6 mm. (Fig. 1)
La profondeur de coupe et la vitesse d’avance
appropriées dépendent du matériau de la pièce.
Pour éviter le bourrage ou pour ne pas abîmer le
moteur, il se peut qu’une coupe moins profonde (plus
fine) ou qu’une vitesse d’avance plus faible se révèle
nécessaire si le matériau raboté a une des
caractéristiques suivantes : matériau dur, collant,
résineux, humide, peint, vernis ou comportant des
nœuds. De plus si on rabote à l’opposé du fil ou en
travers du fil du bois, il est nécessaire de réduire la
profondeur de coupe ou la vitesse d’avance. Si
possible faites un essai préliminaire sur une chute de
matériau similaire à la pièce à raboter.
Faites des passes successives pour atteindre la
profondeur totale désirée.
Commencez par une coupe peu profonde. Si le rabot
avance facilement le long de la pièce sans surcharge
excessive du moteur, le réglage de la profondeur peut
être augmenté avant la passe suivante. (Ne changez
pas la profondeur de coupe pendant le rabotage).
Quand vous approchez de la profondeur totale
désirée, réduisez la profondeur de coupe avant la
passe finale afin d’obtenir un meilleur fini.
Réglage de la profondeur de coupe : Faites tourner
le bouton de réglage de la profondeur en sens horaire
jusqu’à ce que l’index soit en face de la profondeur
désirée sur l’échelle des profondeurs (Fig. 1).
REPOSOIR
Le reposoir pivote automatiquement vers le bas pour
empêcher le fer de toucher la surface de la pièce
quand on n’utilise pas le rabot (Fig. 11). Le reposoir
est conçu pour pivoter vers le haut automatiquement
et dégager quand l’arrière du rabot passe au niveau de
l’extrémité de départ de la pièce (Fig. 10). Il pivote
également vers le haut quand on commence à raboter
au milieu de la pièce (à distance de l’extrémité).
DÉBOUCHAGE DU SYSTÈME D’ÉVACUATION
DES COPEAUX
Débranchez la prise quand
il devient nécessaire
d’enlever les copeaux à la main. Les fers sont
cachés à la vue et vous risquez de vous couper si
vous les touchez.
Pour minimiser le risque de bouchage, assurez-vous
que :
1. Le levier de sélection du raccord est à fond vers
l’avant (éjection à gauche) ou vers l’arrière
(éjection à droite).
2. La profondeur de coupe est raisonnable pour le
matériau à raboter.
3. La vitesse d’avance est raisonnable pour le
matériau à raboter.
(voir VITESSE D’AVANCE ET PROFONDEUR DE
COUPE)
Si le rabot se bouche, arrêtez-le et agitez le levier de
sélection du raccord d’avant en arrière. Si cela ne
suffit pas à déboucher le rabot, débranchez la prise et
enfoncez doucement un tournevis ou objet similaire
dans le raccord pour le déboucher.
FIG. 10
REPOSOIR
SEMELLE
RAFFÛTAGE DES FERS EN ACIER RAPIDE
Les fers en acier rapide usés ou émoussés peuvent être
raffûtés. L’angle de coupe optimal est de 50°. Il convient
de le respecter lors de l’affûtage.
Une fois qu’un total de 6 mm d’acier a été enlevé des
arêtes des fers, les deux fers doivent être remplacés car
la cote minimale des fers en acier rapide est de 23 mm
de la face arrière à l’arête tranchante.
ALIGNEMENT DES FERS EN ACIER RAPIDE
Il est nécessaire d’utiliser un montage d’alignement
pour fers en acier rapide PA1205 (accessoire en option)
pour aligner les fers en acier rapide neufs ou raffûtés.
(Non requis pour les fers en acier rapide PA1204 et
leurs contre-fers qui sont alignés d’usine.)
1. Placez le fer et le contre-fer sur le montage
d’alignement et assurez-vous que le contre-fer
pénètre dans les rainures conçues à cet effet.
(Fig. 9)
2. Appuyez le fer du rabot contre la butée se trouvant
devant l’arête tranchante pour obtenir la profondeur
et l’alignement corrects et avec le contre-fer dans
cette position, serrez-le avec les vis de blocage. Ceci
réglera automatiquement le fer à la hauteur et à
l’alignement corrects.
3. Serrez les vis du contre-fer
4. Enlevez l’ensemble du fer et du contre-fer du
montage d’alignement.
5. Répétez les étapes précédentes pour le deuxième fer.
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FIG. 9
FER EN ACIER
RAPIDE
CONTRE-FER
MONTAGE
D’ALIGNEMENT
DES FERS
4. Faites avancer le rabot à une vitesse régulière et
raisonnable pour ne pas placer de contraintes
excessives sur le moteur ou les fers, (Ne tirez pas
le rabot sur la surface que vous venez de raboter)
5. Faites des passes progressives jusqu’à ce que vous
soyez près de la profondeur finale. Réglez alors le
rabot pour une profondeur de coupe faible qui
vous permettra d’obtenir un meilleur fini lors de la
dernière passe.
Il se peut que le moteur
cale en cas d’usage
incorrect ou de surcharge. Réduisez la pression
(vitesse d’avance) ou la profondeur de coupe pour
éviter d’abîmer l’outil quand le moteur peine.
MISE EN GARDE
!
FIG. 11
REPOSOIR
AVERTISSEMENT
!
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