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Manuel de l’utilisateur (FR) de brunisseuse - 45 -
Information de sécurité sur le propane
Faits concernant le GPL - propane
En tant que carburant, le propane est inégalé à la fois pour la
sécurité de fonctionnement et la sécurité en tant que tel. Il est
utilisé en tant que carburant domestique depuis plus d’un
demi-siècle et en tant que carburant pour moteurs à combus-
tion interne depuis plus de 30 ans. Le propane est un carburant
hautement inflammable qui est stocké sous pression sous la
forme liquide. Le gaz vaporisé a une force explosive similaire
à l’essence et un mélange aussi faible que 2 % de GPL à l’air
peut-être inflammable dans un environnement fermé. Il est
important de faire particulièrement attention à ne pas laisser
s’échapper la vapeur car elle peut geler la peau et causer des
gelures. Le carburant vaporisé est plus lourd que l’air et
s’accumulera dans l’espace confiné le plus bas possible.
Faits sur les réservoirs propane
Les réservoirs propane sont conçus selon les codes de
sécurité sur la pression fédéraux DOT #4ET20 ou ASME. Y
compris pour le réservoir, toutes les valves et équipements
sont homologués UL. Le propane n’est pas corrosif et ne
rouillera pas l’intérieur du réservoir. Dans le cas où l’extérieur
du réservoir est endommagé ou rouillé, arrêtez l’utilisation.
NE MODIFIEZ PAS
les jauges de réservoir ou les détendeurs
de pression de sécurité.
NE JAMAIS
utiliser un réservoir
n’étant pas destiné à l’utilisation d’une brunisseuse à pro-
pane.
NE PAS
échanger de réservoir avec ceux utilisés
avec un barbecue, etc. Clarke conseille de tester les
réservoirs à propane une fois par an auprès d’un revendeur
de propane agréé par l’association nationale de GPL .
Le réservoir de carburant est directement fourni par le
fabricant et ne contient pas de carburant. Ce réservoir doit
être purgé au moment du premier remplissage. Les
revendeurs de carburants locaux doivent être familiers avec
cette opération et vous offrirons ce service.
Procédures de purge conseillées
Comment purger de nouveaux cylindres de brunisseuse GPL
équipés d’un dispositif de sécurité de trop-plein :
Les nouveaux containers peuvent contenir de la vapeur, de
l’air ou tout autre contaminant. Il est essentiel que ces derniers
soient enlevés avant de remplir le container et de le mettre en
service. De l’air dans le container causera une pression
anormalement élevée, ce qui peut provoquer l’ouverture du
détendeur de pression de sécurité.
De l’air dans le système
peut aussi provoquer un mélange pauvre, rendant la com-
bustion difficile.
Si vous pensez qu’un cylindre est dépressurisé
ou a été ouvert à l’air libre pendant un certain temps, il doit être
repurgé comme dans le cas d’un nouveau container.
Pour purger un container, il est nécessaire de suivre les
étapes suivantes.
La purge de containers doit être effectuée dans une zone
approuvée (voir NFPA #5 8) suivant la procédure NPGA #13
3.89(a).
1. Déterminez si la pression du container est à zéro. Si le cylindre
contient uniquement de l’air pressurisé, l’air doit être dégagé
directement dans l’atmosphère grâce au robinet de service en
utilisant un adaptateur et à la valve de sortie.
2. Pressurisez le container a approximativement 15 psig avec de
la vapeur GPL.
Ne jamais purger avec du GPL liquide!
Ceci entraînerait le refroidissement de la vapeur humide
et son maintien dans le cylindre. Le GPL liquide se di-
late aussi à 270 fois en vapeur, rendant le processus de
purge inefficace.
N’utilisez que de la vapeur GPL !
3. Faites la connexion au raccord rapide (un système de
serpentin de purge est plus efficace). Ouvrez
entièrement le robinet de service du cylindre ainsi que
le limiteur de remplissage. Ventilez vers une
atmosphère sûre. Une colonne d’évent est conseillée.
4. Sur les cylindres à dispositif de sécurité de trop-plein,
le temps de purge augmente du à la conception de la
nouvelle valve. L’ouverture du limitateur de
remplissage aidera à améliorer la vitesse de purge.
5. Répétez les actions #3 et #4 pour un total de CINQ
purges.
6. Repressurisez le container à 15 psig avec de la
vapeur GPL odorante.
7. Le container est à présent prêt à être rempli de gaz
GPL.
8. Une fois remplie, vérifiez qu’il n’y a pas de fuite au
niveau des fixations et des ouvertures de réservoir en
utilisant une solution de détection de fuite agréée.
9. Le container est à présent prêt à être mis en service.
Ajoutez les étiquettes DOT et OSHA.
Signes d’un cylindre non purgé :
• Le détendeur de pression s’ouvre dû à un
cylindre surpressurisé créant une situation
dangereuse.
• De l’humidité dans le cylindre.
• La brunisseuse fonctionne dans un premier
temps mais s’éteint lorsque le mélange de
carburant devient trop pauvre.
Remplissage et stockage des réservoirs propane
Le comité technique NFPA interdit le stockage de ces con-
tainers au sein de bâtiments. Il y a quelques exceptions à
cette règle. En d’autres termes, les réservoirs de propane
NE DOIVENT PAS être stockés dans des bâtiments
fréquentés par le public ou tout autre personne étrangère
ou travaillant dans le bâtiment. Qu’ils soient pleins au vides,
ne laissez jamais de réservoirs dans des endroits confinés.
Le réservoir doit être stocké dans un endroit sécurisé, invio-
lable et sûr face aux accidents et au vandalisme.
Un réservoir de propane peut être transporté sur la machine
ou séparément. Dans tous les cas, il doit être sécurisé au
véhicule en position verticale avec le robinet de service
fermé. Ne laissez jamais vos réservoirs dans un véhicule
non sécurisé ou reposant sur le côté.
LES RESERVOIRS
DE PROPANE DOIVENT TOUJOURS ËTRE
TRANSPORTES, INSTALLES ET UTILISES EN POSITION
VERTICALE.
LE TROP-PLEIN DE RESERVOIRS PROPANE EST
DANGEREUX.
Le réservoir ne doit JAMAIS être entièrement rempli de pro-
pane liquide. 80% du volume total du réservoir doit être
considéré comme rempli à
TOUS
moments. LA DILATA-
TION DOIT ËTRE POSSIBLE. Les réservoirs de brunisseuse
propane sont équipés d’une jauge de niveau de liquide fixe
qui entre en contact avec le niveau de liquide à 80% de la
capacité du container, permettant une dilatation de 20%. La
partie supérieure de ce dispositif doit être dévissée dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre afin que la vapeur
s’échappe au travers du petit trou à l’intérieur, lorsque le
réservoir est rempli. Lorsque la vapeur s’échappant laisse
la place au liquide, le dispositif doit être rapidement fermé et
le bec à propane éteint.
**IMPORTANT** Le moteur et le système de carburant
sur votre machine d’entretien des sols sont conçus pour
fonctionner à la vapeur de carburant et non avec du
carburant liquide. Le trop-plein du réservoir propane
endommagera le régulateur et/ou le verrouillage. Ceci
ANNULERA la GARANTIE sur ces composants.