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FRANÇAIS
-46-
Clarke
®
Manuel de l’utilisateur (FR) de brunisseuse
Préparer l’utilisation de la machine
AVANT d’utiliser tout type d’équipement actif, la sécurité veut
que vous l’inspectiez visuellement.
1.
Réglage de la poignée -
(a) Réglez la poignée à une hauteur confortable en
tirant vers l’extérieur les deux ergots sur ressort de
chaque côté de la poignée.
(b) En maintenant les ergots sortis, réglez la poignée à
la hauteur désirée.
(c) Relâchez les ergots de manière à ce qu’ils s’insèrent
eux-mêmes en position verrouillée. REMARQUE :
Il se peut que ce soit plus facile de se tenir d’un côté
de la poignée et d’atteindre l’autre côté pour
procéder au réglage.
2.
Filtre de capot
- assurez-vous que le filtre à air du capot
au-dessus du moteur est propre. Il doit être changé toutes
les heures et nettoyé en profondeur avant une
réutilisation.
3.
Niveau d’huile
-
(a) Vérifiez le NIVEAU D’HUILE du moteur.
(b) Avec la brunisseuse en position nivelée, dévissez
le capuchon jaune du réservoir d’huile, tirez puis
essuyez l’indicateur de niveau avec un linge propre.
(c) Insérez l’indicateur de niveau dans le tube, mais
NE LE REVISSEZ PAS.
(d) Retirez l’indicateur de niveau et vérifiez le niveau
d’huile en vous assurant que le niveau d’huile atteint
le niveau de fonctionnement (zone de grille) indiqué
sur l’indicateur. Si le niveau d’huile est dans la
section “ADD”, ajoutez assez d’huile moteur pour
atteindre le niveau d’huile de fonctionnement.
REMARQUE : NE JAMAIS trop remplir l’huile de
moteur car cela peut entraîner des dommages
irréparables du moteur.
4.
Remplir le réservoir -
Remplissez le réservoir en suivant
les instructions indiquées précédemment : “Remplissage
et stockage des réservoirs propane” De plus, si votre
brunisseuse est livrée avec une “Sécurité de trop-plein
de 80% du réservoir”, elle ne doit être remplie QUE par
la soupape filetée ayant le diamètre ne plus important
recouverte d’une capsule jaune pour s’assurer que le
niveau “plein” est sûr.
5.
Patin et porte-patin
-
Inspectez l’état du patin et du porte-patin.
(a) Réglez la poignée sur sa position verticale la plus
élevée. (REMARQUE : les ergots doivent être dans les
trous indiquant “TILTBACK”).
(b) En tenant la poignée avec vos deux mains, placez
votre pied sur le pont arrière de la brunisseuse pour la caler,
puis tirer sur la poignée et basculez la machine en arrière.
(c) Laissez la poignée reposer par terre pour tenir la
machine en position verticale.
(d) Dirigez-vous vers le côté du patin de la machine
pour l’inspecter et/ou le remplacer. Y a-t-il un patin ?
Est-il correctement attaché ? Dans quel état est-il ?
Assurez-vous que le patin est propre et que son
épaisseur est d’au moins 1/3" (0,84 cm). Eteignez
toujours le moteur avant de vérifier le patin.
6.
Conduits de carburant et réservoir
- Le réservoir a
déjà été traité mais les conduits de carburant montrent-
ils des signes d’usure, de rupture, tels que des
craquements ou toute autre corrosion? Vissez le raccord
en laiton du conduit de carburant sur le robinet de ser-
vice du réservoir, et serrez-le à la main. Ce raccord DOIT
être sécurisé car le robinet de service comporte une
soupape de sécurité à l’intérieur qui ne s’ouvre
uniquement que si le raccord de conduit de carburant
est COMPLETEMENT fixé au robinet de service.
Comment utiliser la machine
7.
Zone de confinement de la poussière
-
Vérifiez la zone de confinement de la poussière et
assurez-vous qu’elle est propre. Il s’agit de la
zone en dessous du réservoir de propane.
(a) Enlevez le réservoir de propane puis soulevez le
capuchon noir et localisez le filtre de type automobile.
(b) Inspectez le filtre. Est-il sale? Doit-il être nettoyé
ou remplacé ? Assurez-vous que le goulot - qui est à
l’extérieur et en dessous du niveau du filtre - est
propre.
8.
Bords poussiéreux -
Vérifiez l’état du bord qui
entoure le pont. Est-il en bon état ? Dans quel état est
l’enveloppe de caoutchouc qui raccorde le rebord à la
partie arrière du pont? Remplacez l’enveloppe si elle
est déchirée ou arrachée.
Démarrer le moteur
1. Ouvrez le robinet de service sur le réservoir de
propane en tournant dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre, à peu près un tour et demi.
2. Assurez-vous que la brunisseuse est renversée en
arrière afin que le patin ne touche pas le sol
sur toutes les machines sans vitesse.
3. Le Kawasaki 17 hp avec cylindre en V est conçu pour
être démarré avec les gaz en position de ralenti. Ceci
crée une aspiration nécessaire à l’ouverture de la
valve de verrouillage à l’intérieur du régulateur.
L’actionnement du levier de ralenti gardera la valve de
verrouillage fermée et empêchera le moteur de
s’alimenter en carburant et donc de démarrer. Un
entretien correct assure un démarrage facile.
4. Actionnez le starter pendant 5 à 6 secondes MAXIMUM
ou jusqu’à ce que le moteur soirt lancé. Excéder ce
temps peut entraîner de sérieux dommage du starter et
la garantie ne s’applique pas.
5. Faites fonctionner le moteur à mi-gaz pendant
approximativement deux minutes pour un préchauffage
approprié. Puis avancez à plein gaz pour de meilleurs
résultats.
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas, référez-
vous au Guide de dépannage.
Arrêter le moteur
1. Fermez le robinet de service sur le réservoir de propane
en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre. Ceci
permet de consommer tout le propane restant dans le
système de carburant.
2. Permettez TOUJOURS au moteur de fonctionner jusqu’à
ce qu’il s’arrête en panne sèche, puis éteignez le
commutateur à clef. ** Le disjoncteur de la brunisseuse
ne doit être utiliser QU’EN CAS D’URGENCE.
3. Déconnectez le conduit de carburant du réservoir.
4. SOUVENEZ-VOUS, lorsque vous avez terminé d’utiliser
la machine, stockez le réservoir de propane à l’extérieur
du bâtiment, dans un endroit sûr à l’abris de la chaleur
ou de la lumière.