Filter
Top Products
69-SP A18791
Filtro de aire - Inspección y reemplazo
Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. Las cabezas del
compresor están expuestas cuando se retira la cubierta del
filtro. Deje enfriar al compresor antes de darle servicio.
Mantenga limpio el filtro de aire en todo momento. No haga
funcionar el compresor de aire sin su filtro de aire.
Un filtro de aire sucio no permitirá que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga
el filtro de aire limpio en todo momento.
1. Extraiga el filtro de aire.
2. Retire la tapa del filtro de aire.
3. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.
IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire.
4. Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el número de
pieza correcto, refiérase a "Piezas de reparación"
5. Reponga la cubierta del filtro del aire y rearme el filtro de aire a la bomba.
4. Afloje los tornillos montantes del motor y deslice éste hacia el compresor.
5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.
6. Vea "Regulación de la tensión de la correa" antes de ajustar los tornillos montantes
del motor.
Regulación de la Tensión de la Correa
1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca efectuada antes sobre
el montante.
2. Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para sostener a éste en
posición hasta verificar la alineación de la polea y el volante.
3. La correa debe flexionarse 4,8 mm
Fuerza hacia abajo
Deflexión
(3/16 pulg.) en el punto medio de la distancia
entre la polea y el volante cuando en ese
punto se aplique una fuerza de 2,3 a 4,5 Kg (5
a 10 libras).
4. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste
los cuatro tornillos montantes. Vea el Manual
de partes para informarse acerca de las
especificaciones de torque.
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido
movida, a partir de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la
polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para
prevenir un excesivo desgaste de la correa. Verifique la alineación ejecutando el
siguiente procedimiento de alineación polea-volante.
Polea y volante – Alineación
NOTA:Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de su instalación original de
fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de
1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el mismo
plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la retención de la
correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes
pasos: