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FIGURE 3-1
3-1A. BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR : Modèle
à une seule vitesse.
3-1B. RACCORD D’EAU : Fait circuler l’eau douce dans
la boîte de transmission pour la refroidir. L’eau
s’écoule ensuite vers la protection du disque.
3-1C. ROBINET DE VIDANGE D’EAU : Pour vidanger
l’eau de la boîte de transmission : tourner dans
le sens des aiguilles d’une montre pour ouvrir, et
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
pour fermer. Vidanger chaque jour pour éviter la
corrosion et les dégâts dus au gel.
3-1D. LOQUET DE CAPOT : Un loquet maintient le
capot en position basse. Sur les modèles US :
1. Pousser le LOQUET DE CAPOT (3-1D3/3-2D3)
vers l’intérieur. 2. Relever le capot jusqu’à ce
que le SUPPORT DE CAPOT (6H) soit engagé
et soutienne le capot. Sur les modèles CE :
1. Utiliser un outil pour desserrer la vis de xation
(3-1D1/3-2D1). 2. Faire pivoter le loquet tube
(3-1D2/3-2D2) vers le bas. 3. Pousser le LOQUET
DE CAPOT (3-1D3/3-2D3) vers l’intérieur.
4. Relever le capot jusqu’à ce que le SUPPORT DE
CAPOT (6H) soit engagé et soutienne le capot.
3-1E. COUVRE-FLASQUE : Protège de tout contact
avec le FLASQUE durant le fonctionnement de la
machine. Toujours les maintenir à leur place !
3-1F. ÉCRAN PROTECTEUR DE COURROIE : Les
maintenir à leur place.
3-1G. ENSEMBLE DE TUBE D’AXE DE DISQUE :
Ensemble étanche contenant l’axe du disque, les
roulements et les joints d’étanchéité d’axe.
3-1H. PATTES D’ARRIMAGE : Servent à arrimer la scie
lors de son transport sur un véhicule. Ne pas s’en
servir pour lever la scie.
3-1I. ROBINET DE VIDANGE D’HUILE MOTEUR :
Permet de vidanger l’huile moteur sans outils.
3-1J. BOULONS DE TENSION DE COURROIE :
3-1K. BOULONS DE SERRAGE HORIZONTAL :
3-1E
3-1A
3-1B
3-1C
3-1J
3-1I
3-1G
3-1K
3-1H
3-1M
3-1D
3-1D1
3-1D2
3-1D3
3-1L
3-1N
3-1F
3-1L. POULIE D’AXE DU DISQUE :
3-1M. COURROIES TRAPÉZOÏDALES : Jeu de 4.
3-1N. POULIE DE BOÎTE DE TRANSMISSION :
FIGURE 3-2
3-2A. BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR : Modèle
à trois vitesses.
3-2B. RACCORD D’EAU : Fait circuler l’eau douce dans
la boîte de transmission pour la refroidir. L’eau
s’écoule ensuite vers la protection du disque.
3-2C. ROBINET DE VIDANGE D’EAU : Pour vidanger
l’eau de la boîte de transmission : tourner dans
le sens des aiguilles d’une montre pour ouvrir et
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
pour fermer. Vidanger chaque jour pour éviter la
corrosion et les dégâts dus au gel.
3-2D. LOQUET DE CAPOT : Un loquet maintient le
capot en position basse. Sur les modèles US :
1. Pousser le LOQUET DE CAPOT (3-1D3/3-2D3)
vers l’intérieur. 2. Relever le capot jusqu’à ce
que le SUPPORT DE CAPOT (6H) soit engagé
et soutienne le capot. Sur les modèles CE :
1. Utiliser un outil pour desserrer la vis de xation
(3-1D1/3-2D1). 2. Faire pivoter le loquet tube
(3-1D2/3-2D2) vers le bas. 3. Pousser le LOQUET
DE CAPOT (3-1D3/3-2D3) vers l’intérieur.
4. Relever le capot jusqu’à ce que le SUPPORT DE
CAPOT (6H) soit engagé et soutienne le capot.
3-2E. COUVRE-FLASQUE : Protège de tout contact
avec le FLASQUE durant le fonctionnement de la
machine. Toujours les maintenir à leur place !
3-2F. ÉCRAN PROTECTEUR DE COURROIE : Les
maintenir à leur place.
3-2G. ENSEMBLE DE TUBE D’AXE DE DISQUE :
Ensemble étanche contenant l’axe du disque, les
roulements et les joints d’étanchéité d’axe.
3-2A
3-2B
3-2C
3-2M
3-2N
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3-2J
3-2I
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