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Dépannage de base
313316E 49
Faible débit de sortie
du produit
1. Buse de pulvérisation usée
ou bouchée.
Relâcher la pression, page 21. Remplacer ou nettoyer
la buse. Voir le manuel d’instructions du pistolet,
313347.
2. S’assurer que la pompe ne continue
pas à fonctionner lorsque la gâchette
du pistolet est relâchée.
Effectuer un entretien sur la pompe, page 77.
3. Fuite de la valve d’amorçage. Relâcher la pression, page 21. Ensuite, réparer
la valve d’amorçage, page 79.
4. Branchements du flexible
d’aspiration.
Resserrer tous les raccords desserrés. Contrôler les
joints toriques sur le tuyau du flexible d’aspiration.
5. Alimentation électrique avec
voltmètre. Le voltmètre doit afficher
105-130 V CA pour les modèles
110-120 V CA et 210–255 V CA pour
les modèles 240 V CA. Les basses
tensions diminuent les performances
du pulvérisateur.
Réarmer le coupe-circuit primaire; remplacer le fusible
du primaire. Réparer la prise électrique ou en essayer
une autre.
6. La section et la longueur de
la rallonge.
Remplacer par une rallonge appropriée mise à la terre,
page 18.
7. Les connecteurs des fils reliant le
moteur à la carte de commande pour
voir s’ils sont endommagés ou
desserrés. Contrôler l’isolation des
câbles et les bornes pour voir si elles
présentent des traces de surchauffe.
S’assurer que les fiches des bornes mâles sont bien
centrées et solidement raccordées aux bornes femelles.
Remplacer toute borne desserrée ou tout câble
endommagé. Reconnecter solidement les bornes.
8. Des balais de moteur usés doivent
avoir une longueur d’au moins
¼” (6 mm).
Remplacer le moteur, page 39.
9. Etat des balais du moteur
à la recherche de déformations
au niveau des porte-balais.
Nettoyer les porte-balais. Éliminer la poussière
de carbone avec de l’air comprimé.
10. Basse pression de calage. Tourner
le bouton de réglage de la pression
à fond dans le sens horaire.
Remplacer l’ensemble de régulation de la pression,
page 79.
11. L’induit du moteur à la recherche
de courts-circuits avec un testeur
d’induit (détecteur de courts-circuits)
ou effectuer un essaie de rotation.
Voir page 73.
Remplacer le moteur, page 39.
12. La pompe est amorcée. Amorcer la pompe, page 25.
13. Les billes de l’entrée et de la sortie
ne sont pas bloquées.
Entrée : Enlever le tube d’aspiration et mettre un crayon
dans le corps d’entrée pour déloger la bille et pour
permettre un bon amorçage.
Sortie : Insérer un tournevis dans la fente et enlever
le couvercle d’accès facile, page 17. Dévisser la valve
de sortie à l’aide d’une clé à douille de ¾” (19 mm).
Retirer et nettoyer l’ensemble.
Problème
Que contrôler
(Si le contrôle est bon,
passer au contrôle suivant)
Intervention
(Si le résultat du contrôle n’est pas bon,
se reporter à cette colonne)