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MAINTENANCE
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SSR UP6 40, SSR UP6 50PE, SSR UP6 50PEI, HF50–PE, EP50–PE,
HP50–PE, HXP50–PE
Programme de Maintenance Série SSR UP
PÉRIODE MAINTENANCE
Toutes les 24 heures
de fonctionnement
Vérifier le niveau de coolant, en remettre si
nécessaire.
Vérifier la machine
contre les fuites, la
formation de
poussière ou les
vibrations et les
bruits anormaux
En cas de doute, informer et demander
l’assistance du distributeur agréé
Ingersoll Rand.
Quand le
compresseur est
équipé d’un
réservoir d’air
comprimé
Drainer le condensat du réservoir d’air
comprimé ou s’assurer du bon
fonctionnement du drainage automatique.
Vérifier l’ensemble
de pré filtrage
Nettoyer à l’air comprimé si nécessaire
Si l’indicateur du
filtre à air se
verrouille en
position rouge
avant la fin de la
période de
changement de
2 000 heures/1 an
Vérifier l’état du filtre.
Remplacer le filtre à air si nécessaire. En
atmosphère poussiéreuse, ils doivent être
remplacés plus fréquemment.
(l’indicateur doit être contrôlé lorsque le
groupe est à l’arrêt)
Après les premières
150 hrs
Changer le filtre coolant.
Tous les mois ou
toutes les 100
heures
Enlever et nettoyer l’ensemble de l’élément
de pré filtrage et remplacer si nécessaire.
Vérifiez l’absence de matériaux étrangers
dans le(s) radiateur(s). Nettoyez–le(s) le
cas échéant en les soufflant avec de l’air
comprimé ou par nettoyage sous pression.
Inspecter les flexibles et raccords pour
détecter les fuites, les serrer si nécessaire.
Toutes les 2000hrs /
6 mois
Prélevez un échantillon de fluide de
refroidissement pour l’analyser.
Inspectez le tamis du filtre de retour pour
vérifier qu’il n’est pas colmaté, et nettoyez–le
si nécessaire.
Chaque année ou
les 2000 heures de
fonctionnement
Changer le filtre du produit de
refroidissement.
Changer les cartouches du séparateur.
Changer l’ensemble de l’élément de pré
filtrage.
Inspecter visuellement la courroie
d’entraînement et le ressort pneumatique de
tension.
Inspecter visuellement la courroie
d’entraînement et le ressort pneumatique de
tension.
Changer l’élément filtrant.
Contrôler le clapet de la vanne d’admission
et le reconditionner si nécessaire.
Vérifiez le niveau d’huile du compresseur de
fluide réfrigérant.
La fréquence
d’inspection du
réservoir à air
comprimé peut être
définie par la
législation locale ou
internationale.
Cuve avec séparateur et récepteur d’air, si
monté
Inspecter entièrement toutes les surfaces
externes et les fixations. Signaler toute
corrosion excessive, dommage mécanique
ou résultant d’impact, fuite ou autre dégâts.
Tous les deux ans
ou 8000 heures de
fonctionnement
Remplacez la courroie d’entraînement et le
ressort à gaz.
fonctionnement
Remplacer le coolant au premier des termes
échus.
Vérifier et remplacer tous les articles qui ont
fait 2000 heures de service.
Remplacer les pièces suivantes s’il y a lieu:
Electrovalves
kit de valve d’entrée
Insert de pression minimum
Actionneur de valve thermostatique
Tous les 4 ans ou
les heures de
Remplacez toutes les tubulures.
les 16000 heures de
fonctionnement
Nettoyer et graisser de nouveau les paliers
des moteurs ODP.
Remplacer les roulements étanches sur les
moteurs IP55.
Monter les basculeurs de remplacement du
contacteur électrique.
6 ans/16000 hueres,
ou en fonction de la
réglementation
locale ou nationale.
Réservoir de séparation.
Enlever la plaque de fermeture et tout autre
organe accessoire. Nettoyer
convenablement et vérifier les surfaces
intérieures.
MAINTENANCE DE ROUTINE
Cette section va traiter les différents composants qui réclament un
entretien périodique et un remplacement.
. Il est à remarquer que les intervalles d’entretien requis peuvent être
réduits considérablement à cause du mauvais environnement de
fonctionnement. Ceci comprendrait les effets de contamination
atmosphérique et de température élevée.
La TABLEAU DE MAINTENANCE indique les différents
composants et les intervalles entre intervention lors des services de
maintenance. Les capacités d’huile et les autres peuvent être trouvé
dans les INFORMATIONS GÉNÉRALES de ce manuel.
L’air comprimé peut être dangereux s’il est mal utilisé. Avant
d’intervenir sur la machine, s’assurer que toutes les pressions soient
éliminées du système et que la machine ne peut être démarrée
accidentellement.
ATTENTION: Avant de commencer tous travaux sur le
compresseur, il faut ouvrir, verrouiller et plomber le câblage
électrique principal, débrancher et fermer la soupape d’isolation
sur la sortie du compresseur. Mettez l’appareil à l’air en dévissant
lentement d’un tour le bouchon de remplissage du liquide de
refroidissement. Ceci ouvre un trou de mise à l’air percé dans le
bouchon, permettant à la pression de l’air comprimé de se libérer
à l’air libre. N’enlevez pas le bouchon jusqu’à ce que la pression
soit complètement tombée dans le compresseur. Mettez les
canalisations à l’air également en ouvrant la soupape de purge.
Lorsque vous ouvrez le bouchon de remplissage de liquide de
refroidissement ou la soupape de purge, maintenez–vous à
distance de la sortie de soupape et mettez des lunettes de
protection appropriées.
Assurez–vous que les personnels de maintenance sont formés
comme il se doit, qu’ils sont compétents et qu’ils ont lu les Manuels de
Maintenance.
Avant de commencer tous travaux de maintenance,
assurez–vous que:–
Nettoyer et graisser de nouveau les paliers
des moteurs ODP.
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