Filter
Top Products
MAINTENANCE
45
SSR UP6 40, SSR UP6 50PE, SSR UP6 50PEI, HF50–PE, EP50–PE,
HP50–PE, HXP50–PE
PROCEDURE DE CHANGEMENT DE LA COUROIE / RESSORT A GAZ
A. Ressort à gaz.
B. Console support (partie d’assemblage pivotant).
C. Came de tension.
1. Arrêtez la machine, isolez ses circuits électriques et
dépressurrisez–la complètement.
2. Enlever le couvercle latéral de la machine.
3. Placer une clé carrée de 1 / 2 pouce dans la came de serrage située
au–dessus du airend (accès à partir de la porte avant). Tourner d’un
quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre à la position II
pour relâcher la tension sur les courroies.
4. A l’aide d’un tournevis placé en dessous de la pince à ressort,
desserrer les extrémités de la rotule des goujons sphériques aux
extrémités du ressort à gaz.
5. Remettre en place les ressorts à gaz et les goujons en même temps
en enlevant et en remplaçant les goujons. Pousser ensuite pour mettre
en place le nouveau gaz à ressort sur les goujons.
6. Tourner la came de serrage d’un quart de tour à la position III pour
relever et supporter le airend. Placer une cale en bois ou une cale
similaire en dessous du réservoir de séparation pour le soutenir.
7. Remettre en place les courroies du côté gauche de la machine.
8. Pour remettre la tension du ressort à gaz, tourner la came de
serrage d’un demi–tour dans le sens des aiguilles d’une montre à la
position I.
9. Faites tourner le système de transmission pour vérifier l’alignement
des rainures de la courroie sur les poulies.
ENTRETIEN DU SEPARATEUR D’HUMIDITE
Le séparateur d’humidité fonctionnera indéfiniment sous des
conditions normales de fonctionnement, toutefois, dans l’avenir, il sera
peut–être nécessaire de remplacer les joints dans le cas où le
logement à une fuite.
1. Isoler le logement de l’alimentation d’air.
2. Dépressuriser complètement dans un bol de vidange selon la
nécessité.
3. Dévisser le bol et retirer. Si la pression n’est pas complètement
dégagée du logement, l’air s’échappera du trou d’avertissement tout en
donnant une alarme sonore. Revisser le bol et répéter l’instruction 2
avant d’essayer à nouveau. Si il y a de la résistance dans le dévissage,
il a été prévu qu’une clé à vis ‘C’ s’adapte aux nervures du bol.
4. Vérifier l’état du joint du bol et remplacer si cela est nécessaire.
Nettoyer le filetage des vis.
5. Remettre le bol avec un joint torique.
6. Repressuriser et vérifier pour des fuites. Si des fuites se produisent,
elles viendront surement du joint torique du bol. Dépressuriser le
châssis et retirer le joint torique tel que mentionné ci–dessus et
inspecter et nettoyer. S’assurer que les surfaces de jointement sont
propres et puis réajuster le joint torique et repressuriser.
http://air.ingersollrand.com