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INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
28
pt
FUNCIONAMENTO GERAL
O compressor é do tipo de parafuso, de um único estágio,
accionado por motor eléctrico completo com acessórios interligados
por tubagens, cablado e montado sobre uma base, constituindo uma
unidade completa e pronta a funcionar.
O compressor normal está concebido para trabalhar num ambiente
com temperaturas entre 35.6ºF e 104ºF (2ºC e 40ºC). A temperatura
máxima é aplicável até uma altitude máxima de 3280 pés (1000m)
acima do nível do mar. Acima desta altitude é necessária uma
redução significativa na temperatura ambiente máxima permitida.
Nos compressores de parafuso, a compressão é obtida pelo
engrenamento de dois rotores helicoidais (Macho e Fêmea).
A mistura de ar e refrigerante é descarregada pelo compressor no
sistema de separação. Este sistema remove todo o refrigerante do ar
comprimido, à excepção de alguns poucos p.p.m. O refrigerante é
devolvido ao sistema de refrigeração e o ar passa através do
arrefecedor final e saí para o compressor.
A ventoinha de arrefecimento move ar de arrefecimento através
dos arrefecedores que é descarregado da máquina.
AVISO
Esta unidade está equipada com controlo automático do
ventilador de refrigeração. O ventilador de refrigeração da
unidade trabalha independentemente do conjunto compressor.
O ventilador pode trabalhar quando o compressor estiver
parado no modo de arranque automático ou quando o disjuntor
selector de ligado−desligado estiver na posição ‘desligado’
(OFF) com a paragem de emergência desengatada.
PRECAUÇÃO
Na traseira da máquina é aspirado ar de refrigeração que
passa pelo filtro e arrefecedor antes de ser descarregado no
topo da máquina. Deve haver cuidado para se evitar bloquear o
fluxo de ar, ou causar qualquer restrição excessiva de
contrapressão máxima permitida para conduções de ar.
Não aponte o fluxo de ar à face ou aos olhos.
A transmissão de potência desde o motor de accionamento até ao
rotor macho no airend é por transmissão directa.
Pelo arrefecimento do ar comprimido muito do vapor de água,
naturalmente contido no ar, é condensado e pode ser drenado, não
seguindo portanto para a tubagem e equipamentos utilizadores.
O sistema de refrigeração é constituido pelo tanque, refrigerador,
válvula termostática e filtro. Quando a unidade está a funcionar o
refrigerante é pressurizado e empurrado para os rolamentos do
compressor.
O sistema de controlo de carga do compressor inclui a paragem
e o arranque automáticos com controlo seleccionável de
velocidade variável. Isso ajuda o compressor a manter uma
pressão na linha de descarga definida por variação da capacidade
de saída para se adequar à potência do circuito. A unidade está
equipada com um sistema de paragem e arranque automáticos que
devem ser utilizados em instalações onde a necessidade de ar varia
o suficiente para permitir que o compressor pare e economize
energia. A capacidade significativa do circuito apoia isso, sendo
recomendada.
ADVERTÊNCIA
Quando a unidade pára de trabalhar em resultado de pouca
chamada de ar, ela pode rearrancar e voltar a carregar em
qualquer momento.
CUIDADO
APLICAÇÕES DE BAIXA POTÊNCIA
Durante os períodos de baixa potência, o compressor pode não
atingir a sua temperatura de funcionamento normal. Uma
operação sustentada em baixa potência pode resultar na
acumulação de condensados no refrigerante. Caso esta
situação ocorra, as características lubrificantes do refrigerante
podem ser prejudicadas, o que causa a deterioração do
compressor.
O COMPRESSOR DEVE PODER TRABALHAR COM
EXCITAÇÃO AMPLA.
Está prevista segurança de funcionamento uma vez que o
compressor fica cortado se houver temperaturas excessivas ou
condições de sobrecarga.
PRECAUÇÃO
A unidade não está concbida ou preparada para trabalhar
quando está contaminada com silicone. Não devem ser usados
na unidade lubrificantes, massas ou outros itens que contenham
silicone.
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