Filter
Top Products
INSTRUCCIONES DE OPERACION
29
es
FUNCIONAMIENTO GENERAL
El compresor es un equipo conducido por un motor eléctrico, de
simple etapa, de tipo tornillo, completo con accesorios para tuberías,
cableado y montado sobre una placa base. Es un conjunto de
compresión de aire totalmente equipado.
El compresor estándar se ha concebido para funcionar dentro de
una gama de temperaturas ambiente de 35,6°F – 104°F (2°C a
40°C). La temperatura máxima aplicable a una altitud máxima hasta
de 3.280 pies (1.000 m) sobre el nivel del mar. Por encima de esta
altitud, se requiere una reducción significante de la máxima
temperatura ambiental permisible.
La compresión en un compresor de aire tipo tornillo está creada por
el entrelazado de dos rotores helicoidales (Macho y Hembra).
La mezcla de aire y refrigerante, descarga del compresor en el
sistema de separación. El sistema extrae todo el refrigerante, excepto
unas pocas PPM, del aire de descarga. El refrigerante se devuelve al
sistema refrigerante y el aire pasa a través del postrefrigerador y fuera
del compresor.
El aire refrigerante es desplazado por los refrigeradores mediante
el ventilador de refrigeración y se descarga de la máquina.
ADVERTENCIA
Esta unidad está equipada con un control automático de
ventilador de refrigeración. El ventilador de refrigeración del
paquete operará independientemente del módulo de
compresión. El ventilador puede operar en modo de rearranque
automático cuando el compresor está parado o cuando el
selector de encendido y apagado está en la posición “apagado”
con la parada de emergencia desconectada.
PRECAUCION
El aire refrigerante se aspira por la parte trasera de la máquina
y pasa por el filtro y el refrigerador antes de ser descargado por
la parte superior de la máquina. Deberá tenerse el cuidado de
no bloquear el flujo de aire o de originar cualquier restricción
que supere la contrapresión máxima para que circule por los
conductos. No dirigir el flujo de aire hacia la cara ni hacia los
ojos.
La transmisión de potencia desde el motor de accionamiento al rotor
macho de la unidad compresora se realiza mediante accionamiento
directo.
Enfriando el aire de descarga, se condensa una buena parte del
vapor de agua contenido de una forma natural en el aire, pudiendose
drenar las tuberías y equipos corriente abajo.
El sistema de refrigeración consta de un cárter, un enfriador, una
válvula thermostatic y un filtro. Cuando el equipo está en
funcionamiento, el refrigerante es presurizado y forzado hacia los
cojinetes del compresor.
El sistema de control de carga del compresor se para y se pone
en marcha automáticamente, con control seleccionable de
velocidad variable. Esto permite al compresor mantener una
presión en línea de descarga establecida, variando la capacidad de
salida para adaptarse a la demanda del sistema. Esta unidad está
equipada con un sistema automático de parada y rearranque para el
uso en plantas donde la demanda de aire varía lo suficiente como
para permitir que un compresor se pare y ahorre energía. Un
volumen significativo del sistema lo asistirá y es recomendable.
ADVERTENCIA
Cuando la máquina cesa de funcionar como consecuencia
de la baja demanda de aire, puede ponerse en marcha otra vez
y volver a cargar en cualquier momento.
PRECAUCIÓN
APLICACIONES DE BAJA DEMANDA
Durante los períodos de baja demanda, es posible que el
compresor no alcance su temperatura normal de
funcionamiento. Un funcionamiento continuado con baja
demanda puede provocar la formación de condensado en el
refrigerante. Si esto ocurre, las características lubricantes del
refrigerante pueden perjudicarse, lo que puede provocar daños
en el compresor.
DEBE PERMITIRSE QUE EL COMPRESOR TENGA UN
PROLONGADO TIEMPO DE
FUNCIONAMIENTO CON CARGA.
Se provee seguridad de funcionamiento ya que el compresor se
parará si se experimentan condiciones de excesivas temperaturas o
de sobrecargas eléctricas.
PRECAUCION
Esta unidad no se ha diseñado ni propuesto para funcionar
cuando esté contaminada de silicona. Los lubricantes, grasas y
otros productos que contengan silicona no deberán utilizarse
con esta unidad.
http://air.ingersollrand.com