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Après le réglage
5. Serrez la vis de réglage (A, Fig. 19).
Après le réglage du jeu de la vis mère, ^vous
devez revérifier le parallélisme de la table (section
précédente).
Courroie de convoyeur
La tension de la courroie du convoyeur et les
réglages de traçage peuvent s'avérer nécessaires
de temps à autre pendant les interruptions et les
opérations normales pour compenser l'étirement
de la courroie. Réglez la tension de la courroie du
convoyeur en tournant les boutons (Fig. 20) en
sens horaire pour augmenter la tension et en sens
antihoraire pour réduire la tension. La courroie doit
être assez bien tendue pour déplacer le matériel
sans glisser sur le rouleau d'entraînement.
Ne serrez pas à l'excès la
courroie du convoyeur. Une tension excessive
provoque l'étirement et l'usure prématurée de
la courroie.
Après la tension de la courroie, activez la machine
et faites fonctionner le convoyeur vers l'avant à un
paramètre de vitesse très rapide. Faites attention à
ce que la courroie du convoyeur ne se penche pas
d'un côté du convoyeur. Dans ce cas, réglez
comme suit :
1. Sur le côté du convoyeur vers lequel la
courroie s'incline, serrez le bouton d'un 1/4 de
tour (Fig. 20) pour placer la courroie dans le
sens contraire.
2. Sur le côté du convoyeur opposé à celui vers
lequel la courroie s'incline, desserrez le bouton.
3. Après le réglage de chaque boulon de
réception, laissez le temps à la courroie de
réagir aux réglages avant de continuer.
continuez à effectuer ce réglage jusqu'à ce
que la courroie du convoyeur suive
correctement le centre de la table. essayez
d'éviter des réglages excessifs.
Courroies de transmission
Vérifiez la tension des courroies de transmission
en pressant les courroies ensemble au milieu
(entre les poulies du moteur et du tambour comme
indiqué sur la Fig. 21) à une pression moyenne.
Elles sont correctement tendues lorsqu'il existe
une déflexion d'environ 1/4”.
Si le réglage est nécessaire, desserrez les écrous
hexagonaux (Fig. 22) et soulevez ou abaissez la
plaque du moteur comme requis. (Pour abaisser la
plaque du moteur et augmenter la tension par
exemple, desserrez les écrous du bas et serrez les
Figure 20
Figure 21
Figure 22