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6. Ecoutez ! Au fur et à mesure que vous réduisez la vitesse d’alimentation du fil de soudure, le
son émis par l’arc changera d’un bruit de crachotement en un bourdonnement aigu et
continu. Si vous réduisez trop la vitesse d’alimentation du fil, ce bourdonnement se
transformera à nouveau un bruit de crachotement – comme lorsque vous essayez de régler
une radio. Les plages de l’étendue de réglage du bouton WIRE SPEED auxquelles vous
obtenez ce bourdonnement aigu correspondent à la plage de frequencies la plus appropriée.
Pour un réglage de température donné, vous pouvez utiliser la commande de réglage de la vitesse
d’alimentation du fil pour augmenter ou réduire légèrement la chaleur et la pénétration en
sélectionnant des réglages de vitesse plus ou moins élevés au sein de la meilleure plage de
fréquences.
Répétez cette opération de réglage lorsque vous sélectionnez un degré de chaleur ou un type ou
diamètre de fil différent.
BRANCHEMENT DU POSTE DE SOUDURE À LA TERRE
Fixez la pince de misez à la terre sur la pièce à souder, en veillant bien à ce que la pièce soit libre de
toute trace de saleté, d’huile, de rouille, de calcaire, d’oxydation et de peinture au point de fixation de
la pince.
Nous vous recommandons de fixer la pince de mise à la terre directement sur la pièce à souder, le
plus près possible de la soudure. S’il est difficile de fixer la pince de mise à la terre directement sur la
pièce de travail, fixez-la sur une pièce métallique qui soit solidement fixée à la pièce de travail ;
attention à ce que cette pièce ne soit pas isolée électriquement de la pièce de travail ! Veillez aussi à
ce que cette autre pièce métallique possède une épaisseur égale ou supérieure à la pièce sur laquelle
vous souhaitez effectuer une soudure.
ATTENTION!
RISQUE DE DETERIORATION DES COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES !
Si la pince de mise à la terre est reliée à une voiture ou un autre véhicule équipé d’un ordinateur de
bord, de functions de commande électroniques, de systèmes audio électroniques ou autres,
n’effectuez aucune soudure avant d’avoir débranché le câble de la batterie relié au châssis (masse)
du véhicule. Si vous ne débranchez pas ce câble, vous risquez d’endommager les composants
électroniques de ces systèmes !
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