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50- SP
D23766
2. Remueva la defensa de la correa.
3. Coloque una regla contra el lado
exterior del volante y la polea de
empuje del motor.
4. Mida la distancia entre el borde de la
correa y la regla, en el punto A1 y A2
de la figura. La diferencia entre las
mediciones no debe ser mayor que
1/16 pulg. (1,6 mm).
5. Si la diferencia es mayor o menor
que 1/16 pulg. (1,6 mm), afloje los
tornillos de fijación que sostienen la
polea de empuje del motor al eje, y
ajuste la polea sobre este hasta que
las medidas de A1 y A2 se
encuentren comprendidas entre
1/16 pulg. (1,6 mm).
6. Ajuste los tornillos de fijación de la
polea del motor. Vea el Manual de
partes para informarse acerca de las
especificaciones de torque.
7. Verifique visualmente que la polea
de empuje del motor esté
perpendicular al eje del mismo. Los
puntos B1 y B2 de la figura deben
parecer iguales. Si así no fuera,
afloje el juego de tornillos de fijación
de la polea de empuje del motor e
iguale B1 y B2, teniendo cuidado de
no alterar la alineación de la correa
ejecutada en el paso 2.
8. Reajuste los tornillos de fijación de
la polea de empuje del motor . Vea
el Manual de partes para informarse
acerca de las especificaciones de
torque.
9. Reinstale la defensa de la correa.
En modelos con filtro regular de fieltro:
1. Utilizando un alicate de punta fina o
un destornillador, tire o haga palanca
hacia afuera sobre el viejo filtro y
limpie la zona de filtrado
cuidadosamente.
2. Presione el nuevo filtro hasta su
posición correcta. Refiérase a
"Piezas de reparaciones" para la
identificación del número correcto de
pieza.
En modelos con cubierta de filtro de aire
redondeada:
1. Retire la tapa del filtro de aire.
2. Extraiga el filtro de aire de la
cubierta.
IMPORTANTE: No opere el compresor sin
su filtro de aire.
3. Instale un nuevo filtro de aire dentro
la cubierta del filtro. Para obtener el
número de pieza correcto, refiérase a
"Piezas de reparación"
4. Reponga la cubierta del filtro de aire
y sujétela en su sitio.
Polea y volante del motor – Alineación
NOTA:Una vez que la polea del motor ha
sido movida, de su ubicación original de
fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse dentro un rango de
variación de 1/16 pulg.(1,6 mm), para
prevenir un excesivo desgaste de la
correa.
El volante del compresor de aire y la
polea del motor deben estar en línea (en
el mismo plano) dentro de una variación
de 1/16 pulg. (1,6 mm), para asegurar la
retención de la correa dentro de las
ranuras del volante. Para verificar la
alineación ejecute los siguientes pasos:
1. Desenchufe el compresor de aire de
su fuente de alimentación.
Válvulas de entrada y escape de la
bomba del compresor de aire
Una vez al año haga que un técnico
capacitado de servicio inspeccione las
válvulas de entrada y escape de la bomba
del compresor de aire.