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57- SP
D23766
PROBLEMA
CAUSA
CORRECCIÓN
El motor no
funciona.
Fusible quemado, disyuntor
disparado.
1. Inspeccione la caja de
fusibles para determinar si
hay fusibles quemados y
reemplácelos según sea
necesario. Reajuste el
disyuntor. No use un fusible o
disyuntor con capacidad
mayor que la especificada
para su circuito especificado.
2. Compruebe si el fusible es el
correcto. Debe usar un fusible
de acción retardada.
3. Compruebe si existen
condiciones de bajo voltaje
y/o si el cordón de extensión
es el correcto.
4. Desconecte todos los otros
artefactos eléctricos del
circuito ó haga funcionar el
compresor en su propio
circuito.
El interruptor de protección de
sobrecarga del motor se ha
disparado.
Deje enfriar el motor y el
interruptor de sobrecarga se
reajustará automáticamente.
La presión del tanque excede
la presión de "corte máximo"
del interruptor de presión.
El motor arrancará automáticamente
cuando la presión del tanque caiga
por debajo de la presión de corte
máxima del interruptor de presión.
Conexiones eléctricas flojas.
Compruebe la conexión del
cableado dentro del interruptor de
presión y de la caja de terminales.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
La válvula de reguladora se ha
quedado abierta.
Retire y limpie, o reemplace.
Posible motor o capacitor de
arranque defectuoso.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el área de
pintura por rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables
Rociado de pintura en las
partes internas del motor.
Purgue la línea empujando la leva del
el interruptor de presión a la posición
"Off" [Apagado]; si la válvula no se
abre, reemplace el interruptor.
La válvula de liberación de
presión en el interruptor de
presión no ha descargado la
presión del cabezal.