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point de coupure inférieur, jusqu’à ce que l’appareil fonctionne en
mode continu.
REMARQUE : pour que l’appareil fonctionne correctement, le point de
coupure du robinet pilote doit être inférieur à celui du pressostat.
RÉGLAGE DE LA PRESSION DE DÉCLENCHEMENT RÉGLÉE
EN USINE DE LA VANNE PILOTE
REMARQUE : l’appareil peut demeurer en marche lorsqu’on effectue
ces réglages.
AVERTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de
pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.
AVERTISSEMENT concernant les pièces mobiles : couvrir ou
attacher les cheveux longs. Garder les cheveux, les vêtements, les
bijoux et les gants éloignés des pièces mobiles, car ceux-ci peuvent s’y
coincer.
AVERTISSEMENT : le robinet pilote est constitué de laiton, qui est
un alliage doux. Ne pas trop serrer la vis afin d’éviter de fausser le pas
de vis.
1. Tenir fermement l’élément « J » et
desserrer l’écrou « I ».
AVERTISSEMENT : ne pas desserrer
la vis « H » plus d’un tour puisqu’elle est
soumise à la pression du réservoir et
pourrait éclater, causant des blessures à l’utilisateur ou aux personnes
qui se trouvent à proximité du compresseur.
2. Tourner la vis « H » vers la droite pour augmenter la pression de
coupure, ou vers la gauche pour la réduire (p. ex., si la pression de
coupure affichée sur le manomètre du réservoir indique 120 lb/po2
et la pression de coupure désirée est 130 lb/po2, tourner la vis « H
» vers la droite).
3. Purger l’air des réservoirs par les robinets de purge jusqu’à ce que
la pompe commence à alimenter les réservoirs d’air.
4. Fermer les robinets de purge.
5. Surveiller la pression de déclenchement afin de vérifier le nouveau
réglage.
6. Une fois le réglage établi, tenir fermement la vis « H ».
7. Tenir fermement l’élément « K » et serrer l’écrou «J ».
RÉGLAGE DE LA PRESSION DIFFÉRENTIELLE
REMARQUE : l’appareil peut demeurer en marche lorsqu’on effectue
ces réglages.
AVERTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de
pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.
AVERTISSEMENT Concernant les pièces mobiles : couvrir ou
attacher les cheveux longs. Garder les cheveux, les vêtements, les
bijoux et les gants éloignés des pièces mobiles, car ceux-ci peuvent s’y
coincer.
1. Tenir fermement l’élément « K » et desserrer l’écrou « L ».
AVERTISSEMENT : ne pas desserrer le tube allongé « I » plus
d’un tour puisqu’il est soumis à la pression du réservoir et pourrait
éclater, causant des blessures à l’utilisateur ou aux personnes qui se
trouvent à proximité du compresseur.
2. Tourner le tube allongé « K » vers la droite pour augmenter la
pression différentielle, ou vers la gauche pour la réduire (p. ex., si la
différence de pression se situe entre 100 et 130 lb/po2 et la
pression désirée varie entre 100 et 120 lb/po2, tourner l’élément «
K » vers la droite).
REMARQUE : un écart trop minime pourrait faire vibrer le robinet
pilote. Si tel est le cas, augmenter la pression différentielle pour
éliminer les vibrations.
3. Tenir fermement l’élément « K ».
4. Tenir fermement l’élément « J » et serrer l’écrou « L ».
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE DE LA POMPE À
COMPRESSION
(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 21).
AVERTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de
pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.
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Français
I
J
K
L