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presión del tanque y puede estallar con los consecuentes daños al
usuario o a personas que lo rodean.
2. Gire el tornillo “H” en el sentido de las manecillas del reloj para
aumentar el límite de la presión de corte o en sentido opuesto para
disminuirlo (pe. Si la presión de corte en el manómetro del tanque
es de 120 PSI y usted desea que el compresor corte a 130 PSI,
usted giraría el tornillo “H” en el sentido de las manecillas del reloj).
3. Drene el aire de los tanques a través de las válvulas de drenaje
hasta que la bomba empiece a cargarlos.
4. Cierre las válvulas de drenaje.
5. Monitoree la presión de corte para verificar el ajuste nuevo.
6. Una vez completado el ajuste, sujete con firmeza el tornillo “H”.
7. Sujete “J” con firmeza y apriete la tuerca “I”.
AJUSTE DEL DIFERENCIAL DE PRESIÓN DE LA VÁLVULA
PILOTO
NOTA: la unidad puede permanecer en funcionamiento mientras se
hace el ajuste.
ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la
lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)
ADVERTENCIA - piezas móviles: conserve su cabello, prendas de
vestir y guantes lejos de las piezas móviles. Las ropas sueltas, las
joyas y el cabello largo pueden quedar atrapados por las piezas
móviles.
1. Sujete “J” con firmeza y afloje la tuerca “K”.
ADVERTENCIA: no afloje la tuerca “I” más de 1 vuelta ya que está
sujeta a la presión del tanque, y puede estallar hacia fuera, dañando
así al usuario y al personal que le rodea.
2. Gire la pieza “J” en sentido opuesto a las manecillas del reloj para
disminuir el diferencial de presión o en el sentido de las manecillas
del reloj para aumentarlo (por ejemplo, si el diferencial de presión
es de 100-130 PSI y usted desea 100-120 PSI entonces deberá
girar “J” en sentido opuesto a las manecillas del reloj).
NOTA: si la válvula cascabelea aumente el diferencial de presiones
para eliminar el cascabeleo.
3. Sujete la pieza “J”.
4. Sujete “I” con firmeza y apriete la tuerca “K”.
REVISIÓN DEL NIVEL DE ACEITE EN LA BOMBA DEL
COMPRESOR
ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la
lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)
1. Asegúrese de que la unidad esté apagada.
2. Coloque la unidad sobre una superficie plana,
horizontal.
3. Retire la perilla con muescas (M) del cárter.
4. Introduzca un destornillador limpio en el cárter y
agítelo.
5. Busque signos visuales de contaminantes
(agua, mugre, etc.) en el aceite. Cambie el aceite
de la bomba si hay contaminantes presentes.
6. El aceite no debe sobrepasar la línea en relieve de la parte superior
a un lado del cárter (el aceite estará nivelado con el fondo de las
cuerdas). En caso necesario llene con aceite sintético D
EWALT.
REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA: el disipador de calor, la cabeza de la bomba y las
partes que los rodean están muy calientes; no los toque. (Consulte la
lista de superficies calientes identificadas en la página 42.)
1. Asegúrese de que la unidad esté apagada (Vea “Apagado de la
unidad”).
2. Asegúrese de que los tanques estén vacíos mirando al manómetro
del tanque. Drene los tanques (consulte “Drenaje de los tanques.”)
3. Sujete el anillo de alambre de la válvula de seguridad.
4. Tire del anillo de alivio unas cuantas veces para asegurar el libre
movimiento del émbolo.
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