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Código Posible causa Posible solución
1 Entrada y (o) filtro de lÌnea de descarga sucios o tapados Limpiar o cambiar.
2Viscosidad del lubricante muy baja Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético
DEWALT.
3Viscosidad del lubricante muy alta Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético
DEWALT.
4 Nivel de lubricante muy bajo Añadir lubricante a la caja de levas hasta el nivel apropiado.
5 Lubricante usado de tipo detergente Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético
DEWALT.
6 Ciclos de trabajo extremadamente ligeros Haga funcionar la unidad por periodos más largos.
7 Válvula check del compresor con fuga, rota, carbonizada o floja Revise la válvula, limpie o repare según se requiera.
8 Formación de carbón en la parte superior del pistón Limpie el pistón. Repare o cambie según se requiera.
9 Anillos del pistón dañados o desgastados (rotos, ásperos o rayados). Instale anillos nuevos.
Excesiva separación final o luz lateral. Los anillos del pistón no están
asentados, están atascados en los canales o las separaciones
finales no están alineadas
10 Cilindro o pistón rayados, desgastados o marcados Repare o reemplace según se requiera.
11 Varilla de conexión, perno del pistón o balero de leva Revíselos todos. Repare o reemplace según se requiera.
gastados o marcados
12 Sello del árbol de levas desgastado o árbol marcado Cambie el sello o el montaje del árbol.
13 Atmósfera extremadamente nubosa Instale filtración más efectiva o cambie la unidad de lugar.
14 Temperatura ambiental muy baja Cambie la unidad de lugar a un ambiente más cálido. Asegúrese
de que haya aceite sintético DEWALT en la caja de levas.
15 Final de cilindro desgastado Pula el cilindro con grano 180.
16 Cable eléctrico no enchufado Tape la cuerda en el enchufe puesto a tierra.
17 El interruptor termal de la sobrecarga del motor ha disparado. Dé vuelta al compresor de aire apagado, a la espera hasta que el motor
está fresco, después presione el botón termal de la sobrecarga del
motor firmemente hasta que se oye el tecleo (localizado en el motor).
18 El fusible soplado o el circuito ha disparado. Substituya el fusible o reajuste el interruptor. Compruebe para saber si
hay el fusible apropiado; solamente el tipo fusibles de “Fusetron” de T
es aceptable. Compruebe para saber si hay condiciones de la baja
tensión. Desconecte cualquier otra aplicación eléctrica del circuito o
funcione el compresor de aire en su propio circuito del rama.
19 Alambre incorrecto de la galga o longitud de la Compruebe la carta en la página 43 para saber si hay la longitud
cuerda de la extensión. apropiada del alambre y de la cuerda de la galga. Si es posible, elimine
la cuerda de la extensión.