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INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT – ELECTRO–PNEUMATIQUE
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SSR UP6 40, SSR UP6 50PE, SSR UP6 50PEI, HF50–PE,
EP50–PE, HP50–PE, HXP50–PE
LEGENDE
1PS Contacteur, pression
1RPS Contacteur de pression trop élevée du fluide réfrigérant
(option)
2RPS Contacteur de pression du ventilateur (option)
RST Commutateur, réinitialisation
S1 Sélecteur (option modulation)
1S Contacteur, étoile
1Sa, b Contacts, contacteur étoile auxiliaire
SS Sélecteur Marche/Arrêt
1SV Electrovalve (charge) N.C. (normalement fermée).
3SV Electrovalve (décharge) N.O. (normalement ouverte)
5SV Electrovalve (option modulation)
6SV Electrovalve (option modulation)
TD Relais, démarrage triangle (10 sec.)
TDa Relais, contact suppression temporisation
TDR1
Relais temporisé (10 sec.)
TDR1a Contact, relais – temporisé
TDR1b Contact, relais – instantané
TR Relais, redémarrage, temporisation (6 min)
TRa Contact, relais
VAR Varistor
Barrette de borne
NOTES
1. Les fusibles de mise hors circuit approuvés ou disjoncteur de
circuit conformes aux conditions requises par les normes sont à
fournir par le client.
2. Les lignes discontinues montrent le câblage à effectuer par le
client.
3. Le dimensionnement des composants électriques qui ne sont pas
fournis par Ingersoll Rand doit être assuré par le client et doit être
effectué suivant les informations données sur la plaque de
construction du compresseur et les normes électriques locales.
4.. Lors du changement de la tension d’alimentation, s’assurer que :
a) Le moteur et le transformateur sont recâblés pour la nouvelle
tension ;
b) La surcharge du moteur est ajustée aux paramètres adéquats.
5. Comparer les véritables connexions du moteur avec le schéma
du moteur.
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