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INSTRUÇÕES DE FUNCIONAMENTO – GERAL
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SSR UP6 40, SSR UP6 50PE, SSR UP6 50PEI, HF50–PE,
EP50–PE, HP50–PE, HXP50–PE
FUNCIONAMENTO GERAL
O compressor é do tipo de parafuso, de um único estágio,
accionado por motor eléctrico completo com acessórios interligados
por tubagens, cablado e montado sobre uma base, constituindo uma
unidade completa e pronta a funcionar.
As unidades de compressor de 40hp estão concebidas para
trabalharem numa amplitude de temperaturas ambiente de 35.65F –
1045F (25C a 405C) estando disponível uma unidade opcional
especial para trabalhar numa amplitude de temperatura desde
35.65F até 1245F (25C até 505C). A temperatura máxima aplicável
em qualquer uma destas versões até uma altitude máxima de 3280ft
(1000m) acima do nível do mar. Acima desta altitude é necessária
uma redução significativa na temperatura ambiente permitida.
O conjunto de 50 HP está concebido para uma temperatura
ambiente máxima de 115°F (46°C).
Nos compressores de parafuso, a compressão é obtida pelo
engrenamento de dois rotores helicoidais (Macho e Fêmea).
A mistura de ar e refrigerante é descarregada pelo compressor no
sistema de separação. Este sistema remove todo o refrigerante do ar
comprimido, à excepção de alguns poucos p.p.m. O refrigerante é
devolvido ao sistema de refrigeração e o ar passa através do
arrefecedor final e saí para o compressor.
A ventoinha de arrefecimento move ar de arrefecimento através
dos arrefecedores que é descarregado da máquina.
PRECAUÇÃO
O ar de arrefecimento é aspirado na extremidade da máquina
passando pelo filtro e arrefecedor antes de ser descarregado no
topo da máquina. Deve haver cuidado para se evitar bloquear o
fluxo de ar ou de causar qualquer restrição para além da
contrapressão máxima permitida em tubagens.
Não aponte o fluxo de ar à face ou aos olhos.
A transmissão de potência do motor de accionamento para o rotor
macho do airend é por meio de polias e correias. O sistema de
tensionamento constante, usando o binário de massa do airend e o
braço de gás, assegura –se que as correias estão sempre
devidamente esticadas, eliminado–se a necessidade para ajuste e
elevando ao máximo a vida útil das correias.
Pelo arrefecimento do ar comprimido muito do vapor de água,
naturalmente contido no ar, é condensado e pode ser drenado, não
seguindo portanto para a tubagem e equipamentos utilizadores.
O sistema de refrigeração é constituido pelo tanque, refrigerador,
válvula termostática e filtro. Quando a unidade está a funcionar o
refrigerante é pressurizado e empurrado para os rolamentos do
compressor.
O sistema de controle de carga do compressor é carga–vazio
automático. O compressor funcionará de modo a manter uma dada
pressão de linha e dispõe de um sistema de paragem a arranque
automáticos, para utilização em instalações com grandes
variações de consumo de ar.
Com opção de secador, o secador trabalha constantemente
quando o compressor está automaticamente em vazio.
PRECAUÇÃO
Quando a unidade pára de trabalhar como resultado de uma
fraca chamada de ar, normalmente indicada pela luz de arranque
automático, ela pode voltar a arrancar e regressar a carga em
qualquer altura.
Está prevista segurança de funcionamento uma vez que o
compressor fica cortado se houver temperaturas excessivas ou
condições de sobrecarga.
PRECAUÇÃO
A unidade não está concbida ou preparada para trabalhar
quando está contaminada com silicone. Não devem ser usados
na unidade lubrificantes, massas ou outros itens que contenham
silicone.
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