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2. Ouvrez la soupape de démarrage (tournez en position
complètement verticale) pour empêcher une accumulation de
pression dans les réservoirs d’air lors de la période de rodage
(voir Figure 28).
3. Tournez l’interrupteur ON/OFF du moteur à la position ON.
4. Démarrez le compresseur d’air tel que décrit dans
DÉMARRAGE DE VOTRE COMPRESSEUR.
REMARQUE: Si vous entendez une fuite d’air, tirez les
connecteurs rapides vers l’arrière jusqu’à ce qu’ils se déclenchent
pour réamorcer le raccord à manchon.
5. Faites fonctionner le compresseur pendant 15 minutes.Assurez-
vous que le robinet de vidange demeure ouvert.
6. Lorsque le compresseur d’air a fonctionné pendant 15 minutes,
fermez la soupape de démarrage (tournez en position
complètement horizontale) (voir Figure 29) ainsi que les deux
robinets de vidange. Les réservoirs d’air s’empliront jusqu’à la
“pression de déclenchement” et le régime du moteur diminuera
jusqu’à la vitesse ralentie.
7. Tournez l’interrupteur ON/OFF du moteur à la position OFF.
REMARQUE: Vérifiez les niveaux d’huile dans le compresseur et
dans le moteur après la procédure de rodage.
La procédure de rodage du compresseur est terminée et il est prêt
pour une utilisation normale.
Démarrage de votre compresseur d’air
Suivez les directives de démarrage suivantes:
1. Avant d’utiliser l’appareil, assurez-vous qu’il se trouve sur une
surface plane de niveau, afin d’éviter tout problème de lubrification.
2. Placez le levier du robinet d’arrêt d’essence à la position ON
(voir Figure 30).
3. Ouvrez la soupape de démarrage (tournez en position
complètement verticale) (voir Figure 28).
4. Tournez l’interrupteur ON/OFF du moteur à la position ON
(voir Figure 31).
5. Placez le levier du régime du moteur à la position FAST ()
(voir Figure 31).
6. Placez le levier de l’étrangleur à la position CHOKE ()
(voir Figure 32).
7. Prenez la poignée du démarreur et tirez-la jusqu’à ce que vous
sentiez une légère résistance.Tirez alors rapidement sur la
poignée pour dépasser la résistance de la compression,
empêcher les effets de recul et démarrer le moteur.
IMPORTANT: Si une trop grande quantité d’essence est présente
dans le mélange air/essence, ce qui “noie” le moteur, placez le levier
de l’étrangleur à la position RUN ( ) et tirez à répétition la
poignée jusqu’à ce que le moteur démarre.
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FONCTIONNEMENT
Figure 31 — INTERRUPTEUR ON/OFF et levier du régime
du moteur
Le levier est illustré en
position FAST
L’interrupteur est
illustré en position ON
Figure 30 — Robinet d’arrêt d’essence
Le robinet d’arrêt
d’essence est illustré en
position ON
Figure 32 — Levier d’étrangleur
Le levier
d’étrangleur est
illustré à la
position CHOKE
Figure 29 - Soupape de démarrage
Figure 28 - Soupape de démarrage
Soupape de
démarrage illustrée
en position OPEN
Soupape de démarrage
illustrée en position CLOSED
• NE tirez JAMAIS sur la corde du démarreur sans avoir d’abord ouvert la
soupape de démarrage pour libérer la pression.
• Lors du démarrage du moteur, tirez lentement sur la corde jusqu’à ce
que vous sentiez une résistance et tirez alors rapidement afin d’éviter un
effet de recul.
Une rétroaction rapide de la corde du démarreur (effet
de recul) tirera votre main et votre bras vers le moteur
plus rapidement que vous ne pouvez relâcher la corde.
Vous risquez ainsi de subir des fractures, des
ecchymoses ou des entorses.
AVERTISSEMENT