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CARACTÉRISTIQUES
SPÉCIFICATIONS
Les compresseurs d’air du modèle 074002 sont actionnées par un
moteur à cylindre unique, soupape en tête, refroidi à l’air et à faibles
émissions.
Ces moteurs de compresseur d’air sont homologués dans l’état de
la Californie par le California Air Resources Board. Selon cet
organisme, elle satisfera les normes relatives aux émissions durant
250 heures d’utilisation. Ce type d’homologation ne donne à
l’acheteur, au propriétaire ou à l’utilisateur aucune garantie
supplémentaire en ce qui a trait à la performance ou à la durée de
vie du moteur. Le moteur est garanti conformément à l’énoncé des
pages 52 et 53.
Puissance nominale
* Les puissances nominales d’un modèle de moteur sont initialement
établies en commençant par le code SAE (Society of Automotive
Engineers) J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure)
(Revision 2002-05). Étant donné la vaste gamme de produits sur
lesquels nos moteurs sont installés, ainsi que la variété de problèmes
environnementaux reliés au fonctionnement de l’équipement, il est
possible que le moteur que vous avez acheté ne développe pas la
puissance nominale indiquée lorsqu’il est utilisé pour entraîner un
appareil (puissance d’utilisation réelle). La différence peut être liée à
divers facteurs incluant, sans s’y limiter, les suivants: différences dans
l’altitude, la température, la pression barométrique, l’humidité,
l’essence, la lubrification du moteur ou la vitesse maximum régulée
du moteur, variations individuelles d’un moteur à l’autre, conception
spécifique de l’appareil entraîné, façon dont le moteur est utilisé,
rodage du moteur pour réduire la friction et nettoyer les chambres
de combustion , réglage des soupapes et du carburateur et autres
facteurs. Les puissances nominales peuvent également être réglées
selon des comparaisons avec d’autres moteurs semblables employés
à des fins similaires. Il est donc possible qu’elles ne correspondent
pas aux valeurs obtenues à l’aide des codes énumérés ci-dessus.
Caractéristiques du produit
Puissance* brute: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 HP
Type de pompe: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entraînement par courroie
Lubrifiant pour la pompe: . . . . . . . . . . Huile synthétique SAE 5W50
Capacité de la pompe à l’huile:. . . . . . . . . . . . . . . . . 15.2 oz. (450ml)
Sortie d’air:
À 40 lb/po2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,0 CFM
À 90 lb/po2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,0 CFM
Réglage de la pression d’enclenchement: . . . . . 116 lb/po2 (8,0 bars)
Réglage de la pression de déclenchement:. . . 145 lb/po2 (10,0 bars)
Taille du réservoir: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Gallons (30 L)
Style de réservoir: . . . . . . . . . . . . Double, Horizontal (sur brouette)
Dimension recommandée de boyau d’air: . . . 3/8 pouces (14mm) DI
Raccords d’air: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1/4 pouce NPT
Type de raccords à connexion rapide:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I/M
Plage d’utilisation de température: . . . . . . 32° à 95°F (0° à + 35°C)
Pression d’air du pneu: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 lb/po2 (2,5 bars)
Poids à l’expédition: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 lb (65,3 Kg)
Caractéristiques du moteur
Puissance brute . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 à 3 600 tr/m
Alésage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,69 po (68.3mm)
Course de piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 po (55,8mm)
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.57 po (206 cc)
Bougie d’allumage
Type: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC12YC ou l’équivalent
Définir l’écartement à: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,030 po (0,76 mm)
Distance d’éclatement: . . . . . . . . . . . 0.010-0.014 po (0.25-0.36mm)
Jeu des soupapes avec ressorts de soupape installés et piston 6 mm
(1/4 po) passé le point mort supérieur du temps de compression (à
vérifier lorsque le moteur est froid).
Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.004-0.006 po (0.10-0.15 mm)
Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.009-0.011 po (0.23-0.28 mm)
Capacité du réservoir d’essence . . . . . . . . 1 gallon américain (3,8 l)
Capacité du carter d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 onces (0.6 litres)
Type d’huile à moteur:
Plus de 40 °F (10 °C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE 30
Moins de 40 °F (10 °C) . . . . . . . . . . . . . . SAE 5W-30 ou 10W-30
REMARQUE: Pour un meilleur fonctionnement, la puissance utile ne
devrait pas dépasser 85 % de la puissance nominale. La puissance du
moteur sera réduite de 3,5 % pour chaque 300 mètres (1 000 pieds)
au-dessus du niveau de la mer, et de 1% pour chaque 5,6° C (10° F)
au-dessus de 25° C (77°). Il fonctionnera de façon satisfaisante jusqu’à
un angle maximum de 15°.