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GLOSSAIRE
En devenant familier avec ces termes, ceci vous aidera à comprendre
et à utiliser la plupart des compresseurs d’air.
Sortie d’air – Une combinaison de lb/po2 et de pi3/min La sortie
d’air requise par un outil pneumatique ou un accessoire est indiquée
en “nombre” de pi3/min à “nombre de lb/po2”. Par exemple “9.0
CFM à 90 lb/po2”. La combinaison de ces valeurs détermine la
capacité requise par le compresseur d’air.
Taille du réservoir d’air – Le volume d’air emmagasiné dans le
réservoir et sa disponibilité pour usage immédiat.
Courant alternatif (C.A.) – La tension qui augmente à une valeur
positive maximum (+) et qui chute à zéro et qui continue à une
valeur négative maximum (-) et qui retourne à zéro. Ce cycle se
répète 60 fois par seconde pour une alimentation C.A. de 60 hertz.
Certification ASME – Indique que l’appareil sous pression
(réservoir d’air) et les composants qui y sont reliés sont fabriqués,
testés et inspectés conformément aux spécifications établies par
l’American Society of Mechanical Engineers.
Soupape de sûreté ASME – Un dispositif de protection qui
vidange automatiquement le réservoir d’air si l’air qu’il contient
excède une valeur nominale maximum réglée au préalable.
Manchon en fonte – Un fin cylindre de fer moulé dans la tête du
cylindre, produisant une surface plus dure entre les parois
d’aluminium du cylindre et les segments de piston d’acier, qui
augmente ainsi la durée de vie du compresseur.
CFM pi3/min ou SCFM (Pieds cubes par minute standard). Le
SCFM est le volume d’air, par pieds cubes que le compresseur peut
pomper en en minute à une pression de travail spécifique. Le terme
pi3/min est utilisé dans ce manuel.
Disjoncteur – Un thermorupteur qui ouvre un circuit si une
quantité d’intensité trop élevée y passe. Le moteur du compresseur
d’air est protégé par ce dispositif de réarmement.
Pression d’enclenchement – L’air qui sort du réservoir d’air fait
décroître la pression dans le réservoir d’air. À un certain niveau bas,
le manostat détecte cette baisse de pression et fait passer le moteur
du compresseur du ralenti à plein régime, remplissant ainsi à
nouveau le réservoir d’air. Le niveau auquel l’interrupteur du moteur
devient en Marche (ON) est appelé Pression d’enclenchement.
Pression de déclenchement – Alors que le compresseur
fonctionne, de l’air est produit et emmagasiné dans le réservoir d’air.
Si l’air n’est pas utilisé, la pression d’air augmentera dans le réservoir.
À un certain haut niveau, le manostat détecte cette hausse de
pression et fait diminuer le régime du moteur au ralenti. Le niveau
auquel l’interrupteur du moteur devient à la position OFF est appelé
Pression de déclenchement.
Prise double – Deux prises de 120 volts C.A. qui sont réunis
ensemble. Similaires aux prises murales d’une maison.
GFCI– Disjoncteur de fuite de terre. Un dispositif qui détectera le
débit d’intensité à la valeur nominale de milliampères dans un circuit
d’alimentation au conducteur à la terre et qui activera un relais qui
ouvrira l’un et l’autre des conducteurs d’alimentation.
Mise à la terre – Une connexion soit intentionnelle ou accidentelle
entre un circuit électrique et la terre ou à un corps conducteur
tenant lieu de la terre.
Commande de pression – Souvent appelé un régulateur, ce
dispositif est utilisé pour régler la pression de sortie d’air du
compresseur. La commande de pression est réglée pour fournir une
valeur en lb/po2 requise par certains outils pneumatiques tels que
surveillés par le manomètre de pression de sortie.
lb/po2 - livres par pouce carré. La mesure de la pression d’air
fournie par le système du compresseur d’air.
Compresseur à un étage – Un compresseur à un étage fait
référence à un compresseur d’air possédant un cylindre ou plus qui
prélève l’air dans chacun des cylindres en course descendante et qui
compresse l’air dans le réservoir d’air en course ascendante.
Jauge de pression de réservoir – Un dispositif utilisé pour
indiquer la pression d’air contenue en lb/po2 dans le réservoir d’air.
Compresseur à deux étages – Un compresseur à deux étages
possède toujours un minimum de deux cylindres – un cylindre de
basse pression (LP) et un cylindre de haute pression (HP) (plus
petit). Lorsque le piston LP est en course descendante, l’air est
prélevé dans la pression atmosphérique, en course ascendante le
piston LP décharge l’air par un refroidisseur intermédiaire et dans le
cylindre HP en course descendante. Le piston HP en course
ascendante décharge l’air dans le réservoir d’air. Les compresseurs à
deux étages sont recommandés lorsque l’outil pneumatique est en
utilisation continue.
Antivibrateurs – Leur installation est conçue pour minimiser les
vibrations produites par le compresseur d’air.
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